Air Europa va tancar el 2025 amb un benefici net de més de 111 milions d’euros, un augment del 28 per cent respecte a l’any anterior, i preveu repetir aquest creixement el 2026 malgrat l’impacte dels costos del combustible. L’empresa està desenvolupant actualment una nova roadmap fins al 2028, centrada en l’eficiència operativa, l’expansió i la diversificació de les seves activitats.
Durant una roda de premsa, el conseller delegat, Richard Clark, va afirmar que l’aerolínia es centra actualment a consolidar el seu negoci, amb l’objectiu de millorar les operacions i augmentar l’eficiència, mentre explora nous mercats.
Els ingressos van superar els 3.100 milions d’euros el 2025, la qual cosa representa un augment interanual del 7,3 per cent. El benefici abans d’interessos, impostos, depreciacions i amortitzacions (EBITDA) va assolir els 235,8 milions d’euros, un augment del 14,5 per cent, impulsat per la demanda i l’addició de nous avions tant per a rutes de curt com de llarg recorregut, inclosos els Boeing 737 Max.
En total, la companyia aèria va transportar 12,5 milions de passatgers, un 2,6 per cent més que el 2024, amb un factor d’ocupació mitjà del 84,8 per cent, un augment d’1,1 punts percentuals. La plantilla va ser de 4.500 empleats, un 3,5 per cent més que l’any anterior.
De cara al 2026, l’empresa preveu mantenir un creixement positiu, recolzat per la demanda i la seva estratègia de gestió, malgrat la volatilitat del mercat de combustibles, per al qual ha cobert entre el 85 % i el 90 %.
Al llarg de l’any, Air Europa ha llançat vuit noves rutes – dues de les quals són estacionals – amb vols des de Madrid a destinacions com ara Sevilla, Oviedo, Ginebra i Johannesburg, a més d’augmentar la freqüència dels vols en altres rutes. En el cas de Veneçuela, la companyia opera quatre vols setmanals entre València i Madrid i té previst augmentar-los a cinc en un futur proper.
La directora financera, Isabel Vives, va indicar que la facturació el 2026 podria arribar als 3.300 milions d’euros, la qual cosa representaria un augment respecte a l’exercici financer anterior.
La flota actual consta de 29 Boeing 787 i 31 Boeing 737. L’empresa preveu introduir els primers Airbus A350-900 a partir del 2028, amb l’objectiu de modernitzar la flota i augmentar la capacitat. A llarg termini, Air Europa preveu tenir entre 70 i 80 avions per al 2035, en funció de l’evolució del mercat.
Nou pla estratègic i marca de manteniment
Com a part del seu pla estratègic, conegut com a Plan + Air 28, l’empresa ha anunciat la creació d’Air Europa Technics, una nova marca que reunirà les seves activitats de manteniment d’aeronaus. Aquesta iniciativa és una resposta a les pressions de la cadena de subministrament i té com a objectiu enfortir les capacitats tècniques de l’aerolínia.
El projecte inclou adaptar les instal·lacions per acollir l’arribada dels Airbus A350-900 i enfortir el programa de formació, amb la renovació del centre de Palma de Mallorca i la creació d’una nova instal·lació a Madrid.
El pla també inclou iniciatives com Air Europa On, que té com a objectiu millorar l’experiència del client a bord, i Core, un programa centrat en l’eficiència i la competitivitat.
L’empresa també ha creat una nova divisió d’Estratègia, Transformació i Adquisicions, que impulsarà la iniciativa de Reajust Estratègic amb l’objectiu de traduir les prioritats clau del pla en resultats mesurables i millorar la rendibilitat.