Air Europa cerró 2025 con un beneficio neto superior a 111 millones de euros, un 28% más que el año anterior, y prevé repetir ese crecimiento en 2026 pese al impacto de los costes del combustible. La compañía se encuentra actualmente desarrollando una nueva hoja de ruta hasta 2028, centrada en la eficiencia operativa, la expansión y la diversificación de actividades.
Durante un encuentro con medios, el consejero delegado, Richard Clark, señaló que la actual etapa de la aerolínea está orientada a la consolidación del negocio, con el objetivo de mejorar la operativa y ganar eficiencia, al tiempo que se exploran nuevos mercados.
Los ingresos superaron los 3.100 millones de euros en 2025, lo que supone un incremento interanual del 7,3%. El resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 235,8 millones de euros, un 14,5% más, impulsado por la demanda y la incorporación de nuevas aeronaves tanto en corto como en largo radio, entre ellas unidades del Boeing 737 Max.
En total, la aerolínea transportó 12,5 millones de pasajeros, un 2,6% más que en 2024, con una ocupación media del 84,8%, 1,1 puntos porcentuales superior. La plantilla se situó en 4.500 empleados, un 3,5% más que el año anterior.
De cara a 2026, la compañía prevé mantener una evolución positiva apoyada en la demanda y en su estrategia de gestión, pese a la volatilidad del mercado de carburantes, cuya cobertura se sitúa entre el 85% y el 90%.
Durante el año, Air Europa ha puesto en marcha ocho nuevas rutas, dos de ellas de carácter estacional, con conexiones desde Madrid a destinos como Sevilla, Oviedo, Ginebra o Johannesburgo, además de aumentar frecuencias en otras rutas. En el caso de Venezuela, la compañía opera cuatro frecuencias semanales entre Valencia y Madrid y prevé elevarlas a cinco a corto plazo.
La directora financiera, Isabel Vives, avanzó que la facturación en 2026 podría alcanzar los 3.300 millones de euros, lo que supondría un incremento respecto al ejercicio anterior.
La flota actual está compuesta por 29 aviones Boeing 787 y 31 Boeing 737. La compañía prevé incorporar los primeros Airbus A350-900 a partir de 2028, con el objetivo de modernizar la flota y aumentar la capacidad. A más largo plazo, Air Europa contempla alcanzar entre 70 y 80 aeronaves en 2035, en función de la evolución del mercado.
Nuevo plan estratégico y marca de mantenimiento
Dentro de su plan estratégico, denominado Plan + Air 28, la compañía ha anunciado la creación de Air Europa Technics, una nueva marca que integrará las actividades de mantenimiento aeronáutico. Esta iniciativa responde a las tensiones en la cadena de suministro y busca reforzar las capacidades técnicas de la aerolínea.
El proyecto incluye la adaptación de instalaciones para la llegada de los Airbus A350-900 y el refuerzo del área de formación, con la renovación del centro de Palma de Mallorca y la creación de un nuevo espacio en Madrid.
El plan también contempla iniciativas como Air Europa On, orientada a mejorar la experiencia del cliente a bordo, y Core, un programa centrado en la eficiencia y la competitividad.
Asimismo, la compañía ha creado una nueva área de Estrategia, Transformación y Compras, que impulsará la iniciativa Strategic Reset con el objetivo de traducir las líneas del plan en resultados medibles y mejorar la rentabilidad.
