Puede sonar un poco exagerado, pero me he enamorado del nuevo yate totalmente personalizado de CRN, de 229 pies de eslora (casi 70 metros), que fue botado recientemente en el astillero de superyates del Grupo Ferretti en Ancona, Italia. Se llama Project Thunderbolt y es el resultado de una estrecha colaboración entre CRN, Vripack Yacht Design y Nauta.
Fue amor a primera vista, principalmente porque el diseño exterior creado por Vripack Yacht Design —el estudio neerlandés responsable también de la arquitectura naval preliminar y de la disposición general del yate— es sencillamente espectacular. La combinación de colores en azul profundo y blanco resulta especialmente elegante y atractiva. Por su parte, Nauta se encargó de los interiores y del diseño de las zonas exteriores de convivencia, poniendo especial atención en la comodidad y la fluidez de los espacios.
A juzgar por lo que se conoce hasta ahora, Project Thunderbolt es un excelente ejemplo del enfoque totalmente a medida de CRN, que combina soluciones avanzadas de ingeniería, eficiencia energética y un elevado nivel de personalización. Sin embargo, lo que más me impresiona es su silueta: una proa elegantemente alargada, líneas inspiradas en los veleros y una continuidad visual muy lograda entre los espacios interiores y exteriores.
Según los primeros avances, el diseño interior apuesta por una estética refinada y sofisticada. Pero, dado que todavía no se han publicado imágenes de los interiores, solo puedo imaginar cómo serán realmente esos espacios. Y puesto que Project Thunderbolt es un yate construido íntegramente a medida para un propietario privado, es muy posible que nunca lleguemos a descubrirlo.
Lo que sí puedo confirmar es que el yate tiene capacidad para alojar a 12 invitados, distribuidos entre la suite del propietario y cinco camarotes VIP, además de 15 tripulantes repartidos en nueve camarotes para la tripulación. También incorpora un sistema de almacenamiento de energía (Energy Storage System) diseñado para gestionar de forma inteligente los flujos energéticos a bordo según las necesidades operativas previstas. Este sistema permite reducir los picos de consumo y operar en silencio cuando el yate está fondeado, contribuyendo además a una disminución significativa del uso de combustible.
Por mi parte, espero poder ver este espectacular yate en persona antes de que termine el año. Pero no hay garantías. Habrá que estar atentos.
Este artículo ha sido traducido de Forbes.com
