Una imponente silueta se dibuja en el puerto de Alicante desde hace días. Se trata del superyate Kahalani, que ha elegido Marina Alicante punto de escala en su ruta mediterránea. La elección es una nueva muestra de que la alicantina es una infraestructura preparada para dar servicio a la náutica de lujo internacional. Y un pretexto perfecto para hablar de uno de esos superyates que tienen la categoría de leyendas marinas.
Un dueño sin nombre con un gusto exquisito
Construido en 2010 por el astillero holandés Feadship, el Kahalani (cuyo nombre, de origen hawaiano, se traduce como «lugar celestial») combina diseño atemporal, ingeniería de precisión y una trayectoria de navegación singularmente discreta. Construido desde cero para un cliente (que hasta ahora se mantiene en el anonimato, si bien la nave lleva bandera de Malta) que ya había sido propietario del Sea Sedan, de 43 metros, el objetivo era que el sucesor mantuviera la misma línea estética con mayores proporciones: los más de 55 del emblema que nos ocupa.
El diseño exterior corrió a cargo de Feadship De Voogt Naval Architects, mientras que el interior lleva la firma de Rémi Tessier, un acabado artesanal que le valió el premio al Mejor Diseño Interior en los ShowBoats Design Awards de 2011. Formas redondeadas en los guardacalores, molduras de ventana retranqueadas y elegantemente proporcionadas, regalas de teca continuas en todas las cubiertas, detalles en acero inoxidable y líneas gris oscuro marcadas a lo largo de la superestructura. Todo ello convive con rasgos clásicos de Feadship, como la proa elevada y el vuelo pronunciado.
El yate aloja hasta 11 huéspedes repartidos en seis camarotes, atendidos por una tripulación de 13 profesionales con alojamiento independiente. Entre sus prestaciones destacan un generoso jacuzzi, varias zonas de comedor al aire libre y plataformas de acceso directo al mar para deportes acuáticos. Uno de los datos más llamativos del Kahalani es su historial de uso: en 16 años apenas ha salido de las aguas del Mediterráneo, acumulando poco más de 4.000 horas de navegación.
Ficha técnica
- Eslora: 55,05 m / 180’7″
- Manga: 10,30 m / 33’9″
- Calado: 3,47 m / 11’4″
- Año de entrega: 2010
- Casco número: 679
- Motores principales: 2 x Caterpillar 3512B, 1.118 kW a 1.600 rpm
- Generadores: 2 x Caterpillar C9, 175 kW a 1.500 rpm
- Capacidad de combustible: 101.010 litros / 26.684 USG
- Capacidad de agua dulce: 29.000 litros / 7.660 USG
- Autonomía: 4.500 millas náuticas a 12 nudos
- Valoración actual: 42,5 millones de euros
