El conseller delegat de Summum Hotel Group, Javier Vich (Palma, 1975), està al capdavant de la Federació Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) des de fa un any i mig. Va ser al desembre de 2024 que va succeir María Frontera en el càrrec i va assumir el lideratge d’una organització patronal que està constantment en el punt de mira. Durant aquest temps, ha aconseguit, entre altres coses, assegurar un acord històric per al sector de l’hostaleria, participar en el Pacte per a la Sostenibilitat de les Illes Balears, assistir a la presentació de dues noves rutes intercontinentals a Mallorca i, en el procés, enfrontar-se amb el govern regional pel que fa a la Taxa de Turisme Sostenible (ITS). Just quan arribem a la meitat de la temporada, Vich fa balanç de l’any i mira cap al futur per veure què l’espera, amb una altra protesta contra el turisme de masses (26 de juliol) ja a l’horitzó, així com un eclipsi solar (12 d’agost) per al qual el sector fa temps que es prepara.
Com resumiríeu la temporada fins ara i quines són les vostres expectatives per a la resta de la temporada?
Esperem una temporada equilibrada. Probablement acabarem el juny amb un to similar al de l’any passat, tot i que vam començar l’any amb certa aprensió a causa de la situació geopolítica que afrontàvem. Alguns suggerien que Espanya en general, i les Illes Balears i les Canàries en particular, experimentarien un excés de demanda, però la realitat avui és que no ha estat així. A les illes, venim d’una desacceleració del mercat alemany que ja arrossegava des de l’any passat a causa de la situació macroeconòmica en aquell país, i aquesta tendència s’ha compensat amb el creixement del mercat britànic, que està funcionant millor que el 2025. En general, preveiem una temporada estable i equilibrada, molt similar a la del 2025, sempre que no hi hagi cap esdeveniment important.
La despesa turística, però, està destinada a continuar augmentant.
L’any passat ja va ser un any en què l’ocupació es va estabilitzar, ja que no va créixer substancialment, només un 0,6 per cent. I, tot i així, vam aconseguir un augment del 6 per cent en la despesa. I aquest any, segons les estimacions preliminars de les nostres associacions, la tendència serà més o menys la mateixa. L’ocupació es manté estable o disminueix, segons la zona, però la despesa continua augmentant.
Com ha anat l’última temporada baixa? Després d’una tendència alcista, sembla que el creixement durant l’hivern s’ha alentit una mica.
El 20 per cent dels hotels de Mallorca ara romanen oberts durant aquests mesos de l’any, la qual cosa suposa un fita important: és la primera vegada que això passa en el registre històric, i esperem que s’establirà amb el temps. És cert que hi va haver una lleu desacceleració durant el primer trimestre i, si a això hi sumem el fet que hi ha un nombre més gran d’hotels oberts, les xifres d’ocupació finalment no van ser les mateixes que l’any passat.
S’ha aconseguit contenir l’impacte de la guerra a l’Orient Mitjà?
Amb una advertència: tot i que no disposem de dades definitives ni d’un estudi específic del sector, sabem que algunes empreses experimenten un augment de la despesa i uns nivells d’ocupació estables, però també observen un increment significatiu dels costos operatius. Hi ha empreses que registren un augment del 3 % en la despesa i un increment del 10 % en els costos. Això és el que ens diuen. És una qüestió que haurem de vigilar el 2026 i el 2027. Hi ha hagut un impacte de la inflació, dels costos energètics i de les matèries primeres, dels costos laborals, etc.
Mallorca ha estrenar dues noves rutes de llarg recorregut aquest any, a Montreal i Abu Dhabi. Quines són les vostres expectatives?
Les expectatives són molt positives. Per a Mallorca, establir connexions transoceàniques sempre representa una clara oportunitat. El vol de Palma a Nova York, en canvi, es pot considerar una ruta ben consolidada. La notícia que hem rebut d’Air Canada és que hi ha una gran demanda, i el mateix succeeix amb el vol d’Etihad.
Ha aconseguit Etihad recuperar la demanda de la gent de les Illes Balears també, malgrat la guerra?
Sí, aquesta és la notícia que estem escoltant. La qüestió d’Abu Dhabi adquireix encara més importància tenint en compte la possibilitat que esdevingui el centre de connexió per a tot el mercat asiàtic. També celebrem la notícia de la direcció d’Etihad que tenen la intenció d’allargar la temporada si la demanda es manté alta. Donarem molt bona acollida a qualsevol notícia que suggereixi que aquestes connexions s’allarguin més enllà de la temporada alta. Fa uns anys, era gairebé impensable que Mallorca estigués connectada per vols directes que cobrissin distàncies de set o vuit hores. Ara és una realitat. Això ens proporciona diversificació dels mercats tradicionals i accés a un mercat d’alt valor afegit. L’estratègia per al sector turístic —i no només el sector hoteler— comença a donar fruits.
Es reflecteix aquesta fragmentació dels mercats en les reserves d’hotel?
Sí, i de fet hi ha hotels a Palma on el mercat nord-americà ja és el mercat número u. Pel que fa als turistes canadencs, hi ha hagut una forta demanda en el segment del turisme ciclista. Pel que fa als Emirats Àrabs Units, encara és massa aviat per avaluar-ho en aquest sentit, tot i que cal destacar que presenta una gran oportunitat per utilitzar aquesta ruta per visitar altres destinacions asiàtiques. D’altra banda, des de la pandèmia, el mercat francès ha mostrat una tendència molt positiva cap a Mallorca, que ara s’ha consolidat fermament. I aquest any també estem veient una recuperació del mercat escandinau.
Dos anys del Pacte per a la Sostenibilitat a les Illes Balears. S’ha avançat en alguna cosa, o encara som a l’inici?
Crec que hi ha hagut un canvi substancial entre l’any passat i aquest any i, de fet, no hi ha hagut gaire indignació pública en aquest sentit. L’última manifestació – organitzada per la mateixa plataforma que l’any passat (Menys Turisme, Més Vida) – era contra absolutament tot, i crec que aquest any va en la mateixa direcció. També voldria assenyalar que, en el seu manifest, els organitzadors s’oposen a la reducció de l’estacionalitat. Això em sembla realment estrany, tenint en compte que tots els agents socials, els líders empresarials, els diferents nivells de govern i la societat balear en el seu conjunt han estat treballant tan intensament per aconseguir-ho. I ara que la reducció de les fluctuacions estacionals comença a ser una realitat, sembla que a algunes persones no els agrada. O que també s’oposen a la transformació del sector hoteler cap a una major qualitat, la qual cosa es tradueix en més llocs de treball i més serveis que atrauen més gent. Al final, faci el que faci, sempre ens critiquen.
Han estat molt crítics amb el manual ‘antiturisme’ publicat per la mateixa plataforma.
El que no es pot tolerar és el creuat de certes línies vermelles amb crides a l’acció que defensen sabotatge i actes de violència i hostilitat contra aquells que ens visiten. No podem tolerar aquestes violacions de les normes més bàsiques de la convivència. Això està completament en contradicció amb les nostres polítiques de turisme responsable i de convivència pacífica entre turistes i residents – un missatge que hem destacat recentment en la nostra campanya amb pancartes publicitàries a l’aeroport de Palma.
La presidenta regional, Marga Prohens, emfatitza el compromís amb la sostenibilitat i critica l’organisme públic AENA per no semblar-hi alineat. Això és especialment cert després de la polèmica pel cartell publicitari a l’aeroport (que va ser retirat perquè contenia connotacions relacionades amb un turisme excessiu). Esteu d’acord amb aquesta crítica?
AENA és una societat pública amb accionariat privat. Tota la publicitat es posa a licitació i són altres empreses les que venen aquests espais. No estic segur que AENA mateixa fos finalment responsable del bàner. Pel que fa al creixement, tot depèn de les franges horàries: no hi ha hagut cap creixement en aquest àmbit; si hi ha demanda, les aerolínies optaran per avions amb més capacitat, però les franges d’aquest any són les mateixes que les de l’any passat.
S’hauria d’utilitzar l’ingrés de l’ecotaxa per pal·liar la crisi de l’habitatge?
Creiem que això està distorsionant el propòsit original pel qual es va introduir l’Impost de Turisme Sostenible (ITS). Les solucions al problema de l’habitatge s’han de finançar amb el pressupost de la comunitat autònoma.
Ja han guanyat la batalla contra el govern regional sobre l’augment de les tarifes del ITS.
Crec que el govern regional va equivocar-se en afirmar que una possible pujada de l’ITS afectaria la demanda, quan s’ha confirmat de diverses maneres que no hi ha cap vincle directe entre ambdós.
Com s’està desenvolupant el problema de l’absentisme aquesta temporada?
Encara no tenim cap xifra per a la meitat de la temporada – les tindrem i les avaluarem més endavant – però estem vigilant constantment la situació a les empreses, que ens diuen que la tendència és molt similar a la de l’any passat, amb taxes d’absentisme extremadament altes i costos enormes per a l’Estat i per a les mateixes empreses. És insostenible mantenir aquest nivell de despesa.
A què atribueixes aquest augment? A un excés d’oferta?
Crec que després de la pandèmia hi va haver un canvi social significatiu, i que una part de la societat i de la plantilla prioritza ara altres coses. Deixeu-me que deixi clar que som els principals defensors de la cobertura per a la baixa per malaltia autoritzada; sempre posem l’èmfasi en l’absentisme no autoritzat. Les estadístiques mostren que això és més comú entre els joves; els majors de 40 anys tenen taxes molt més baixes.
Espereu una afluència massiva de turistes durant la setmana de l’eclipsi solar?
No esperem que hi hagi cap demanda excessiva en cap moment durant l’agost. Hi haurà una mica més d’activitat en els sectors més especialitzats en aquesta àrea, però res més.
També descarteu la congestió del trànsit?
La FEHM i els nostres membres duran a terme la nostra campanya d’informació a través dels hotels i s’esforçaran per animar la gent a viatjar el mínim possible.
