Hay nombres que se entienden mejor cuando llega el momento de ver el resultado de su trabajo. Luis García Abad es uno de ellos. Este viernes, cuando los monoplazas de Fórmula 1 comiencen a rodar oficialmente sobre MADRING, el que fuera durante más de dos décadas representante y hombre de confianza de Fernando Alonso estará al otro lado del espectáculo: será uno de los principales responsables de que todo funcione.
García Abad es el director general del Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará en Madrid entre el 11 y el 13 de septiembre de 2026. El proyecto supone el regreso del Mundial a la capital 45 años después de la última carrera disputada en el Jarama.
Su trayectoria hasta llegar aquí no sigue el camino habitual de un ejecutivo deportivo. García Abad estudió Filología Hispánica y desarrolló inicialmente su carrera en el ámbito del marketing. Fue en 1998, cuando trabajaba en Lease Plan, cuando conoció a un joven Fernando Alonso. Aquel encuentro terminó convirtiéndose en una relación profesional de más de dos décadas. Durante esos años, García Abad acompañó al piloto asturiano en diferentes etapas de su carrera, incluidas sus temporadas en Renault, McLaren y Ferrari. Fue representante, consejero y una de las personas de mayor confianza del piloto. La relación profesional entre ambos terminó en 2020.
Ahora, sin embargo, su nombre está ligado a algo mucho más grande que la carrera de un piloto.
El hombre detrás de MADRING
La historia de MADRING empezó a tomar forma años antes de que existiera el circuito. En 2017, durante el Gran Premio de Singapur, surgió una conversación entre García Abad y José Vicente de los Mozos sobre la posibilidad de llevar la Fórmula 1 a Madrid. La idea que entonces parecía lejana acabaría convirtiéndose en un proyecto real.
García Abad terminó involucrándose directamente en la operación y hoy dirige el proyecto que ha transformado el entorno de IFEMA y Valdebebas en el nuevo escenario madrileño del Mundial.
El circuito cuenta con 5,47 kilómetros y 22 curvas y combina una sección urbana con otra permanente. Entre sus elementos más llamativos está La Monumental, una curva con un peralte del 24% que ya se ha convertido en una de las señas de identidad del trazado.
Pero organizar un Gran Premio es mucho más que construir un circuito. MADRING implica coordinar a instituciones, equipos, Fórmula 1, patrocinadores, proveedores y operadores, además de convertir el evento en una plataforma capaz de generar actividad económica y turística para Madrid. El acuerdo contempla, además, una presencia de la Fórmula 1 en la capital durante diez años, lo que convierte el proyecto en una apuesta de largo recorrido.
Y es precisamente ahí donde la experiencia anterior de García Abad cobra sentido. Después de más de veinte años dentro del paddock, conoce las dinámicas de la competición, las necesidades de los equipos y el funcionamiento de una industria en la que el deporte y el negocio avanzan prácticamente en paralelo.
De Alonso a Madrid
La paradoja de su carrera es evidente. Durante años, García Abad trabajó desde la sombra para impulsar la trayectoria de Fernando Alonso. Ahora continúa trabajando desde detrás del escenario, pero el protagonista es diferente. Esta semana, mientras Madrid ultima los detalles de su primer Gran Premio de Fórmula 1, García Abad se enfrenta al momento para el que lleva años trabajando. Él mismo ha reconocido que el verdadero reto ha sido pasar “de las palabras a los hechos” y poner en pie el proyecto en tiempo récord.
El resultado empezará a comprobarse este viernes. Porque si durante dos décadas su trabajo consistió en ayudar a que un piloto llegara a lo más alto, ahora el desafío es conseguir que una ciudad entera esté a la altura de la Fórmula 1. Ese es el nuevo escenario de Luis García Abad.
