Un espectacular enclave como Puerto Portals acoge desde hoy y hasta el próximo sábado la primera cita de la temporada 2026 de las 52 Super Series, el mejor circuito del mundo de la vela prevoladora, en el que los barcos aún navegan sobre sus cascos en lugar de volar sobre los foils como sucede en la Copa América o SailGP.
La nueva temporada arranca con 14 equipos de 11 nacionalidades, incluyendo a tres veleros nuevos: el Caballo Loco de los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim; el No Way Back del holandés Pieter Heerema; y el Trinity del sueco Joakim Sundberg.
Además, y pese a que no hay ningún barco español compitiendo, los regatistas españoles siguen teniendo una presencia destacada en varios de los veleros más importantes de la flota. Repiten con Alegre el cántabro Pablo Arrarte; con Alpha + el balear Pedro Mas; con Alkedo el gallego Pablo Torrado; con Provezza el cántabro Nacho Postigo, y los baleares Joan Fullana y Mathew Barber; con Platoon Aviation el gallego Víctor Mariño, el cántabro Javier de la Plaza, el catalán Juan Vila y el balear Jordi Calafat; y con Vayu el balear Manu Weiller, en el que debuta la murciana Carmen Ruíz, que ejercerá labores en el backstay.
La debutante mallorquina reconoce que afronta la semana con mucha ilusión. “En los entrenamientos he disfrutado un montón: Las presalidas, las salidas justo en la línea, sin un grito, sin nervios, todo el mundo concentrado… En un equipo en el que la mitad de la tripulación es familia, me ha parecido un trabajo muy profesional”.
La novedad de Ruiz contrasta con la autoridad y experiencia de uno de los grandes referentes de la flota, el campeón olímpico y de la Copa América Jordi Calafat. “Tenemos muchas ganas de que llegue. Es una flota impresionante, con 14 barcos, por lo que la salida será fundamental. Tenemos que salir bien y ser constantes. Habrá más puntos de lo habitual, puede ser una regata de alta puntuación”.
Entre las novedades destaca el No Way Back del holandés Pieter Heerema, que ha adquirido el barco con el que American Magic ganó en 2025 el evento de Puerto Portals, el Mundial y la temporada, entre otros hitos. La tripulación está formada en un 75 % por los regatistas del equipo estadounidense, por lo que debería ser un equipo puntero desde el primer asalto. El estratega Morgan Larson regresa a la popa junto a Terry Hutchinson, con Michele Ivaldi como navegante.
La regata será doblemente emocionante para el Trinity del sueco Joakim Sundberg, que debuta con su barco recién botado tras su construcción en King Marine, que cuenta en la táctica con el respetado Ed Baird. También debuta el brasileño Caballo Loco, en su caso con un barco ya probado y muy rápido, el antiguo Phoenix. En el transcurso de las jornadas de entrenamiento han demostrado que tienen la inteligencia y la velocidad necesarias para aprovechar ese buen rendimiento de su barco.
Entre los clásicos del circuito, el ganador de la primera regata de 2025, el Gladiator de Tony Langley ha reconfigurado su equipo de popa con Guillermo Parada a la caña, mientras el armador trabaja en la táctica y la estrategia con Víctor Díaz de León (campeón en 2025 con Quantum Racing).
El Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer, campeón de 2023, busca recuperarse de una última temporada difícil que Calafat describe como el peor año de la historia del equipo. “El año pasado hicimos algo mal para acabar donde acabamos; fue una temporada extraña y ni Harm ni yo disputamos todas las regatas. Tuvimos algunos momentos malos, pero navegamos bien en Portals y Porto Cervo. Estuvimos cerca en puntos, pero no conseguimos un buen resultado final.”
El Sled de Takashi Okura, subcampeón en 2025, estaba muy contento con su barco y su puesta a punto al final de la temporada pasada y, con la misma tripulación de popa fiable y consistente, tiene esperanzas realistas de ganar el título de la temporada y/o el mundial, como hicieron en 2021.
