Wellcraft es un astillero estadounidense histórico, conocido por sus barcos deportivos y de altas prestaciones en la actualidad forma parte de Groupe Beneteau. El Explorer 28 se presentó en Boot Düsseldorf 2026 y agrupa tres modelos con el mismo casco: Speedster, T-Top y Explorer. Sus dimensiones principales son las siguientes: 8,51 m de eslora total, 7,96 m de casco y 2,90 m de manga. El calado con los motores elevados es de 0,63 m y el desplazamiento en rosca de 2.857 kg.
Lo que cambia su presencia visual son el francobordo elevado y la cabina que protege el puesto de gobierno y los asientos de acompañantes. El trazo en «Z» del costado, ya una seña de identidad de Wellcraft, dinamiza una silueta que de otro modo parecería maciza. El astillero lo describe como un equilibrio entre la robustez americana y la elegancia europea.
La cabina es relativamente estrecha a propósito, para preservar la circulación perimetral por los pasillos laterales que quedan a un solo nivel, sin escalones que pueden resultar incómodos con el barco en movimiento. El francobordo es elevado y los pasamanos generosos que, junto al espejo de popa cerrado, transmiten sensación de seguridad. Es un punto importante en un barco pensado para navegar rápido o para la práctica de la pesca deportiva.
Para el acceso al mar, el barco tiene una puerta lateral y peldaños integrados en el interior del francobordo para embarcar desde un muelle alto o para subir a bordo una pieza de gran tamaño. De serie incluye también escalera de baño telescópica.
La proa es una de las sorpresas. Su gran manga permite sentar a varias personas alrededor de una mesa, bien protegidas. Este cockpit de proa funciona casi como un segundo salón exterior. Entre las opciones hay mesa con cojín de relleno, toldo de proa con cuatro mástiles de carbono y luces escamoteables.
En popa, el cockpit es el corazón del barco y admite cuatro configuraciones: Lounge (de serie): pensada para la convivencia, con capacidad para hasta 13 personas. Barracuda: orientada a la pesca, con banco plegable, vivero, cajones de cebo y portacañas. Relax: solárium y asientos adicionales, solo en Speedster y T-Top. Y por último Sleeper: exclusiva de la Explorer, con dos literas y zonas de estar al aire libre.
La Explorer justifica su nombre con una timonería totalmente cerrada. Dos grandes puertas correderas laterales que comunican el puesto de gobierno con los pasillos laterales. Con tripulación reducida, basta con unos segundos para dejar el timón y coger un cabo para amarrar.
Las opciones exteriores incluyen escotilla de techo deslizante, barras de techo, cortinas exteriores para la timonería y toldo de popa con mástiles de carbono. También se puede instalar un arraigo desmontable para el cabo de remolque de esquí, luces subacuáticas RGB y barras de luz.
La unidad que tuvimos oportunidad de probar en Cannes estaba equipada con la opción Barracuda, que integra varios elementos para la práctica de la pesca embarcado, como los cañeros y viveros para carnada viva.
El casco lleva la firma del estudio finlandés Navia, especialista en carenas con steps. Su doble redán introduce aire bajo el fondo para reducir la superficie mojada a medida que sube la velocidad. El resultado es un planeo más rápido, una aceleración más fácil y un barco más seco; también, produce un efecto de navegación suavizada, como si las propias burbujas acolcharan el fondo del barco.
La construcción usa la tecnología W.I.S.E. (Wellcraft Infujection Structure Engineering). Combina infusión e inyección para unir casco y su estructura interior en una sola pieza, más ligera y rígida.
Durante la prueba de navegación la bahía de Cannes nos ofreció dos áreas claramente diferenciadas, una abierta a mar, en la que encontramos condiciones con ola marejadilla con corta y un área con menos ola gracias a la protección de las Islas de Lérins. El casco de V profunda mostró un buen paso de ola y ante la mar más plana notamos que el período de aceleración hasta planeo fue breve y paulatino gracias a los steps.
La unidad que probamos estaba equipada con dos motores Mercury V 6 de 200 hp cada uno, la motorización máxima que puede llevar este barco; si bien, Wellcraft ofrece motorizaciones Mercury fuera borda monomotor de 250 V8, 300 V8 y 350 V10. El equipo también incluía flaps eléctricos Lenco y hélice de proa y cabe la posibilidad de equipar el Seakeeper Ride.
Puestos a navegar, una vez logrado el planeo, el barco incrementa considerablemente la velocidad entre 3.000 y 3.500 rpm y pasa de 15 a más de 25 nudos con mar plana, mientras que con un poco de ola el incremento de velocidad es de aproximadamente 6 nudos cada 500 rpm. En estas condiciones se puede establecer una velocidad de crucero de alrededor de 22 nudos con un consumo medio de 2,33 litros por milla. En cuanto a la velocidad máxima con marejadilla obtuvimos poco más de 43 nudos, que no está nada mal, pero según astillero y otras revistas consultadas, con mar plana llegaron a 50 nudos. Estas velocidades no son en realidad necesarias y posiblemente la persona que adquiera este o cualquier otro barco no logre alcanzarlas dado que e las pruebas de mar con periodista el barco suele estar vacío y en nuestro caso, solo íbamos dos personas a bordo.
Lo cierto es que la Wellcraft 28 Explorer, en cualquiera de sus versiones es un barco familiar, ágil y el contar con una cabina cerrada permite prolongar la temporada o incluso navegar en invierno. Sin duda que quien se aficione a la pesca encontrará varios motivos para sentirse a gusto y darle un buen uso.
Especificaciones técnicas
Astillero: Wellcraft (Groupe Beneteau)
Diseño del casco: Navia Design
Eslora total: 8,51 m
Eslora de casco: 7,96 m
Manga máxima: 2,90 m
Calado (motores elevados): 0,63 m
Desplazamiento en rosca: 2.857 kg
Depósito de combustible: 340 L de serie; 530 L opcional
Depósito de agua: 50 L
Motorización: Mercury V6 2 x 200 hp
Cabina: 2 literas en la versión Sleeper
Precio base: 113.600 € sin IVA
