Dimarts, el Consell de Ministres va aprovar el Document de Regulació Aeroportuària (DORA) per al període 2027–2031, que preveu una inversió de 1.030 milions d’euros en els aeroports de les Illes Balears. Concretament, la inversió es distribueix de la manera següent: 621 milions per a l’aeroport de Palma; 229,7 milions per a l’aeroport d’Eivissa; 170,7 milions per a l’aeroport de Maó; i 7,9 milions per a l’aeroport de Son Bonet.
En el cas de Palma, el Govern invertirà 621,6 milions d’euros durant els pròxims cinc anys; les mesures clau inclouen la millora de la seguretat, amb treballs en les màquines de detecció de bagatges, entre altres iniciatives. També està previst treballar a l’aeròdrom i a la plataforma, així com millores a la terminal, com la renovació dels ponts d’embarcament, entre altres coses.
Les inversions també es destinaran a millorar la seguretat operativa, amb un nou edifici de rescat i extinció d’incendis i la reforma i actualització dels sistemes elèctrics.
En el cas d’Eivissa, la inversió en aquest aeroport ascendirà a uns 229,7 milions d’euros per al període 2027-2031, amb mesures com la reforma del punt de control de seguretat per acollir equipament d’última generació que requereix més espai, així com l’adaptació de les instal·lacions de control fronterer a la normativa vigent; la creació d’un punt d’accés únic a una zona d’embarcament no Schengen, i obres a la pista i a l’aparcament d’aeroneus.
A Menorca, el govern central destinarà 170,7 milions d’euros durant els pròxims cinc anys a millorar els controls de seguretat instal·lant equipament d’última generació, que requereix més espai, així com a adaptar els procediments de control fronterer a la normativa; la creació d’un punt d’accés únic a una zona d’embarcament no Schengen i de noves portes d’embarcament connectades per ponts de pas. A més, com en altres aeroports, es treballarà en la pista i l’aparcament d’aeroneus.
La inversió a Son Bonet sumarà 7,9 milions d’euros per al període 2027-2031, amb obres que inclouen millores en el desenvolupament de les instal·lacions, les vies d’accés i les connexions de serveis; treballs a l’aeròdrom i a l’aparcament d’aeronaus, com ara la renovació del paviment i l’ampliació de l’aparcament, així com millores en el sistema de drenatge.
També es preveuen millores en la seguretat, concretament en la tanca perimetral, així com treballs que s’executaran com a part del projecte de la central solar.
En termes generals, la DORA preveu una inversió total de 13.000 milions d’euros en els aeroports espanyols durant els pròxims cinc anys, que no es finançarà amb els Pressupostos Generals de l’Estat (PGE), sinó amb els ingressos generats pel mateix sistema aeroportuari espanyol, gestionat per l’empresa pública Aena, que depèn del Ministeri de Transport i Mobilitat Sostenible.
En aquest sentit, el ministre Óscar Puente va explicar que la DORA III preveu efectivament una congelació de les taxes, amb l’augment mitjà de les taxes aeroportuàries de només tres cèntims d’euro per passatger i any.