El primer envío de residuos procedentes de Eivissa ha llegado ya a Mallorca dentro del plan piloto acordado entre ambos consells insulares. El cargamento, integrado por cinco camiones con la fracción de rechazo, arribó durante la pasada noche en una operación que, según el Consell de Mallorca, se desarrolló «con todas las garantías ambientales».
El Consell d’Eivissa ha celebrado el «éxito» de la operación, completada en la madrugadas de este jueves. Y ello a pesar de que el barco partió con varias horas de retraso hasta que se subsanaron las mejoras solicitadas por Capitanía Marítima, que había detectado incidencias en el buque no determinadas. El conseller de Gestión Ambiental, Sostenibilidad, Innovación y Transparencia de Eivissa, Ignacio Andrés, ha explicado que en este primer viaje han sido movilizadas cinco plataformas que, en total, han trasladado 120 toneladas de residuos, «todo completamente embalado y con un tratamiento previo contra los olores e insectos».
Por su parte, el conseller de Medio Ambiente, Medio Rural y Deportes del Consell de Mallorca, Pedro Bestard, se desplazó a Eivissa junto a la directora insular de Residuos, Margalida Roig, para supervisar el inicio del operativo. También participó en el seguimiento el conseller de Gestión Ambiental del Consell d’Eivissa, Ignacio Andrés, quien acompañó el traslado hasta la llegada de los residuos a la planta de compostaje de Tirme, donde serán tratados.
Bestard defendió que el transporte se lleva a cabo en condiciones aplicadas con el objetivo de minimizar cualquier tipo de impacto negativo sobre el entorno. Según explicó el conseller, los residuos llegan «embalados y con tratamiento antiolor, en un máximo de siete camiones al día, por lo que su transporte no tiene ningún tipo de afectación en el tráfico». El responsable insular destacó además que la planta de Son Reus opera actualmente al 70% de su capacidad, por lo que «tiene capacidad suficiente para tratar los residuos procedentes de Eivissa». A su juicio, el acuerdo también tendrá un efecto económico para Mallorca, ya que permitirá al Consell reducir un 10% la tarifa de residuos sólidos urbanos (RSU), «beneficiando a la economía de todos los mallorquines».
Un máximo de siete camiones diarios
La institución atribuye esa rebaja a la subvención que el Govern balear concede al Consell de Mallorca como administración receptora de residuos. La ayuda, vinculada a la amortización de las inversiones realizadas por la concesionaria del servicio en las plantas de tratamiento de la isla, asciende a 50 millones de euros distribuidos a lo largo de diez años. El proyecto piloto contempla el traslado de un máximo de siete camiones diarios durante cinco jornadas laborables. El recorrido terrestre por Mallorca se realiza en horario nocturno con el objetivo de «sin afectar al tráfico, ni ocasionar otras molestias». Como referencia, el Consell recuerda que durante el mes de junio accedieron a Son Reus una media de 780 camiones al día.
El convenio suscrito entre los consells de Mallorca y Eivissa establece que la fracción de rechazo debe salir de las instalaciones de gestión de residuos de Eivissa empaquetada en balas, compactada con flejes y retractilada. Asimismo, el transporte debe efectuarse mediante plataformas completamente cerradas o vehículos con caja estanca. Tanto el traslado marítimo como el terrestre, así como todos los costes asociados a la logística, corren a cargo del Consell d’Eivissa.
La llegada del primer convoy también estuvo marcada por la contestación social. Vecinos de Son Sardina, junto a integrantes de la Plataforma contra la importación de residuos, se concentraron la noche del miércoles en la rotonda de la carretera de Sóller, frente a la estación de Son Sardina, para mostrar su rechazo al inicio del operativo.
Los manifestantes exhibieron pancartas con lemas como «No a la importación de residuos» para expresar su oposición al proyecto y denunciar el impacto que, a su juicio, puede generar. A la protesta se suma la preocupación surgida tras la retención por parte de Capitanía Marítima del buque encargado del transporte, un episodio que, según la plataforma, ha incrementado el temor a un posible riesgo de contaminación marina durante la travesía.
