Tres campeones regresan a Palma para disputar una de las ediciones más competitivas de la Copa del Rey Mapfre. La 44ª edición de este evento deportivo, que se celebrará entre el 1 y el 8 de agosto en la bahía de Palma, reunirá a tres embarcaciones que ya saben lo que significa ganar la principal regata del Mediterráneo. El regreso de antiguos vencedores a la clase Abanca ORC 0 refuerza el atractivo deportivo de una competición que sigue consolidándose como uno de los grandes escaparates internacionales de la vela de alto nivel.
Tras el cierre del primer plazo de inscripción y la configuración definitiva de las seis clases participantes, el foco se centra en una categoría que promete concentrar algunos de los duelos más exigentes de la semana. Esos tres campeones que vuelven a ser ahora aspirantes destacan el Hispania, nuevo barco de formación de la Armada Española; el Blue Carbon, proyecto liderado por el armador catalán Toni Guiu; y el alemán Red Bandit, vencedor de la edición de 2022.
El caso del Hispania resulta especialmente significativo. La embarcación conquistó la Copa del Rey en 2025 bajo el nombre de Vesper y afronta ahora su primera gran cita internacional tras incorporarse a la Armada Española como plataforma de formación y representación institucional. Además, se espera que el Rey Felipe VI pueda volver a formar parte de su tripulación durante la competición.
Junto a él competirá el Blue Carbon, heredero del proyecto que se impuso en 2024 bajo los colores del Teatro del Soho-Mahou San Miguel. El equipo afronta esta temporada una nueva etapa deportiva con una unidad X-Yachts 41R que ya ha demostrado su potencial tras imponerse recientemente en la Sandberg PalmaVela.
El tercer campeón en liza será el Red Bandit, propiedad del empresario alemán Carl-Peter Forster, una de las referencias internacionales de la clase TP52. Su regreso a Palma se produce después de finalizar entre los diez primeros en el último Campeonato del Mundo ORC, una prueba del elevado nivel competitivo que volverá a encontrarse en aguas baleares.
Más allá del simbolismo de reunir a tres vencedores históricos en una misma línea de salida, la categoría contará con una competencia especialmente exigente. Entre los principales candidatos figura el italiano Blue, subcampeón de la pasada edición, así como el maltés Vudu, actual subcampeón mundial ORC y uno de los proyectos más sólidos del circuito internacional.
La lista de aspirantes incluye también al Vithas-Urbania de Tomás Gasset, que llega tras firmar una temporada consistente con un segundo puesto en el Trofeo Conde de Godó y una destacada actuación en el Mundial. Completan el grupo de favoritos el brasileño Caballo Loco y el francés Guénifey.
Para el Real Club Náutico de Palma, organizador de la regata, la concentración de talento confirma la posición de la Copa del Rey Mapfre como una cita de referencia en el calendario internacional. “Que tres ganadores de anteriores ediciones coincidan en la clase Abanca ORC 0 habla por sí solo del prestigio de la competición y del valor deportivo que tiene ganar en la bahía de Palma”, señala el director general del club, Manu Fraga.
La presencia simultánea de antiguos campeones, proyectos respaldados por algunas de las estructuras más competitivas de Europa y embarcaciones que llegan tras firmar resultados destacados en el circuito internacional anticipa una de las ediciones más abiertas y exigentes de los últimos años, reforzando el papel de Palma como uno de los grandes centros de la vela de competición en el Mediterráneo.
