Si está pensando en comprar un yate nuevo o de segunda mano en 2026, probablemente tendrás muchas preguntas. Afortunadamente, los expertos del sector de los superyates están a tu disposición para asesorarte sobre la situación actual del mercado, dónde puedes encontrar una buena oferta y qué hacer si es la primera vez que compras un yate y te enfrentas a un mar de posibilidades.
1. ¿Qué consejo le darías a alguien que quiera comprar un yate en 2026?
«Que primero lo alquile. Así descubrirá rápidamente lo que realmente le importa en la práctica, todos esos matices del mundo real que nunca se reflejan en un folleto». Michael Reyburn, fundador de Roccabella Yachts.
«Sin entrar en segmentos de mercado específicos, mi consejo general es dar prioridad a la calidad y al pedigrí demostrado; siempre sale a cuenta, desde el primer crucero hasta el día en que decida revenderlo». Gabriele Modica Ragusa, agente de ventas de Northrop and Johnson.
«El mercado es cíclico, pero los astilleros con pedigrí producen constantemente los yates que se venden primero en cualquier ciclo». Frank Grzeszczak Jr, presidente y agente de ventas, FGI Yacht Group
«Que no se precipite, actualmente hay escasez de buenos inventarios en el mercado. Hoy en día, muchas transacciones se realizan fuera del mercado, por lo que los agentes bien informados deberían poder encontrarle el barco adecuado, incluso si no lo encuentra en Internet». Charles Carveles, agente de ventas, Edmiston
«La temporada baja es el mejor momento para encontrar una buena oferta». Julia Skop, cofundadora de Smart Yachts
«Que realice una inspección previa a la compra muy detallada, ¡y no intente ahorrar unos pocos euros en esto!». Geoff Moore, director general de West Nautical.
«Que no se desvíe de su caso de uso. Es fácil distraerse con algunos de los avances (verdaderamente notables y a menudo revolucionarios) en el diseño de yates. A menos que estos resuelvan un problema directo con el que se haya encontrado, vale la pena ser un poco escéptico». Konstantinos Oikonomidis, asesor de ventas, Yachtsman
«Tómese el tiempo necesario para comprender no solo el yate que va a comprar, sino también cómo piensa utilizarlo realmente. Muchos compradores se enamoran de unas especificaciones o de un aspecto sin tener en cuenta realmente cómo encajará en su estilo de vida». Ellie Malouf, directora ejecutiva, Ahoy Club.
«Busque la ayuda de un profesional de la náutica de confianza. Este ejercicio debería parecer casi un intento de disuadirle de comprar el activo, porque si parece demasiado bueno para ser verdad, es que lo es». AJ Blackmon, director ejecutivo y fundador de Ikonic Yachts.
2. ¿Cómo se puede conseguir la mejor oferta en 2026? ¿Hay algún consejo que les recomendaría?
«Los compradores primerizos son un recurso muy valioso. Si tienen una experiencia agradable, seguirán comprando un segundo, un tercero y, con suerte, muchos más a lo largo de su vida como navegantes. Busquen asesoramiento profesional. La razón principal para comprar un yate es mejorar el estilo de vida, se supone que debe hacerles sonreír». Ian Sherwood, agente de ventas, Burgess.
«Esté preparado, sea flexible en cuanto a la ubicación geográfica y confíe en la experiencia real por encima del ruido del marketing». Jelena Vezia, consultora de ventas y compras, Ocean Independence.
«Trabaje hacia atrás a partir del resultado final. Si este barco es solo para usted, entonces solo importa lo que usted quiera. Pero si busca compensar el coste de la propiedad mediante el alquiler, hay muchas [otras] consideraciones». Bobby Bigio, consultor de alquiler, IYC
«Investiga bien, ya que lo que parece ser «la ganga» al principio no siempre lo es al final». James Hall, consultor de ventas de yates, TWW Yachts
«[Los nuevos compradores] deben mantener una conversación profunda con su agente y tomarse su tiempo para definir sus deseos lo mejor posible antes de lanzarse [y] perderse». Eleonora Pitasso, fundadora, The Wayve
«No hay ningún yate que sea bonito por dentro y por fuera, grande y barato. Elija dos de las tres cualidades y será feliz». Julia, Skop, cofundadora, Smart Yachts
3. ¿Hay algún territorio especialmente interesante para los compradores de yates este año?
«Estados Unidos sigue siendo el rey y cada vez es más fuerte». Chris Cecil-Wright, fundador de Cecil Wright.
«Hay una fuerte demanda procedente de Europa, pero Oriente Medio está claramente en auge, con mucho interés por comprar. Ahora, los nuevos mercados serían Europa del Este». David Legrand, agente comercial, Fraser.
«Turquía, Asia Central y Oriente Medio». Jelena Vezia, consultora de ventas y compras, Ocean Independence.
«Tengo muchos compradores activos en Estados Unidos y Sudamérica, y espero una fuerte actividad en esta región, que probablemente se traduzca en acuerdos este año». Adam Papadakis, jefe de ventas y agente senior, Moravia Yachting.
«Sin duda, el Pacífico Sur. Estamos viendo un aumento real de grandes embarcaciones que llegan a la región. A medida que pasan más yates, el interés por la compra aumenta de forma natural y la infraestructura se está construyendo en torno a ese impulso». Ellie Malouf, directora general, Ahoy Club
4. ¿Qué impacto están teniendo los aranceles en el mercado global en este momento?
«A principios de 2025, cuando Trump anunció el «Día de la Liberación», los aranceles tuvieron un impacto enorme. Ahora, los acuerdos comerciales se han ajustado y los mercados han comenzado a recuperarse. Al entrar en el segundo año de la administración Trump, se debería producir una cierta estabilización y, en mi opinión, un aumento de la actividad de compra». Alex G Clarke, agente comercial, Denison
«La entrada en vigor de los aranceles supuso un freno al flujo de operaciones, [pero ahora] lo que realmente ha conseguido es que los compradores conozcan mejor la reestructuración de la propiedad y las ventajas de abanderar los buques en el extranjero para eludir los aranceles pendientes». AJ Blackmon, director ejecutivo y fundador, Ikonic Yachts
«Desde el punto de vista de las ventas, los aranceles estadounidenses no han tenido un impacto significativo en el volumen total de transacciones, ya que los yates de gran tamaño suelen estar matriculados en el extranjero y suelen entrar en Estados Unidos con permisos temporales. Sin embargo, la aplicación de estos aranceles ha reducido considerablemente el interés de los propietarios estadounidenses que desean matricular en Estados Unidos sus embarcaciones construidas en el extranjero». Frank Grzeszczak Jr., presidente y agente de ventas, FGI Yacht Group
5. ¿Ve alguna tendencia en particular en cuanto a las transacciones?
«Hay cierta debilidad en determinados rangos de edad, especialmente en los yates que se acercan a inspecciones importantes o hitos técnicos. Para los compradores dispuestos a planificar y llevar a cabo una remodelación adecuada, ese segmento representa un valor significativo». Joe Reid, corredor de bolsa, Roccabella Yachts
«Las opciones de yates de segunda mano de calidad son limitadas, pero hay un buen número de yates nuevos que se lanzarán [en 2026], por lo que se esperan interesantes oportunidades de intermediación… En la actualidad, es probable que aparezcan en brokers privados antes de aparecer en Internet». Chris Cecil-Wright, fundador, Cecil Wright
«Hoy en día, es difícil hablar de una única tendencia general, sin embargo, [hay] una caída en la demanda de yates de producción, tanto en el mercado de segunda mano como en el de nuevas construcciones. Por el contrario, el segmento superior, de 45 a 50 metros y más, sigue siendo especialmente resistente, sobre todo en el caso de los yates con un pedigrí sólido». Gabriele Modica Ragusa, agente de ventas, Northrop and Johnson
«El mercado de los yates de vela y los yates a motor rápidos. Los mercados de lujo de alta gama suelen ser conservadores y tardan en adaptarse a los cambios en las percepciones de los compradores, pero el mercado náutico suele estar a la vanguardia del desarrollo tecnológico, la I+D y la innovación, lo que está contribuyendo a transformar el producto y a moldear el apetito de los compradores en consecuencia». Adam Papadakis, director de ventas y agente senior, Moravia
«El sector de los yates de exploración es alentador. Se está construyendo un número récord de yates de exploración diseñados específicamente para este fin, las cifras de ventas de embarcaciones de segunda mano son sólidas y este ha sido un año muy activo en la venta de yates de apoyo. Para mí, este es el nicho más emocionante de la náutica y, posiblemente, donde se asumen más riesgos en cuanto a diseño e innovación». Ian Sherwood, agente comercial, Burgess.
6. ¿Cómo será el mercado de segunda mano el año que viene, en comparación con el mercado de nueva construcción?
«En cuanto a los mercados de nueva construcción, veo que los grandes constructores están llenando sus carteras de pedidos casi al máximo, mientras que algunos astilleros más pequeños y especializados siguen teniendo fechas de entrega atractivas, pero los precios de las nuevas construcciones han ido subiendo, por lo que creo que esto hará que los compradores sigan centrándose en el mercado de segunda mano, en el que creo que veremos un aumento de la actividad en 2026-2027». Alex G Clarke, agente comercial, Denison
«Dado que los pedidos de nuevas construcciones para la mayoría de los segmentos de más de 40 metros se están retrasando hasta 2028/2029, los compradores que busquen valor o disponibilidad inmediata, en lugar de diseños a medida o construcciones totalmente personalizadas, encontrarán oportunidades especialmente interesantes en el mercado de segunda mano». William Burns, asesor comercial, IYC
«En el caso de los yates de más de 40 metros de eslora, las plazas para nuevas construcciones aún están lejos en el futuro. Sin embargo, de vez en cuando surgen oportunidades para acceder a una plaza de nueva construcción debido a una cancelación o, más a menudo, a que el cliente desea pasar a un yate más grande que el que había encargado originalmente». James Hall, asesor de ventas de yates, TWW Yachts
