En neerlandés, «Draak» significa «dragón». Ya sabes, esas enormes criaturas aladas que escupen fuego de la mitología (y, bueno, de Harry Potter). Entonces, ¿qué nos dice eso sobre el nombre del superyate/embarcación de acompañamiento de 305 pies de eslora que se alzará sobre el puerto deportivo de última generación para superyates del Muelle 66 durante el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale, que abre sus puertas mañana?
En realidad, quizá solo demuestre que su propietario, la leyenda de los videojuegos Gabe Newell —que también es dueño del Leviathan, presentado recientemente (junto con el Draak en el Salón Náutico de Mónaco)—, y Oceanco —el astillero que construyó el Leviathan, de 365 pies de eslora, y completó la amplia remodelación del Draak—, además de una importante flota de buques de investigación, y su equipo se inspiran para bautizar sus yates con nombres de criaturas gigantes y fantásticas de la mitología antigua.
Y el Draak es, sin duda alguna, un barco enorme y espectacular. Anteriormente conocida como Equanimity and Tranquility, fue seleccionada para apoyar la investigación científica y la exploración marina como parte de la flota de investigación oceánica Inkfish de Newell. Reconstruida como yate complementario por los equipos de Life Cycle Support de Oceanco, el Draak complementa al Leviathan al tiempo que amplía la capacidad de la flota para apoyar la exploración y la investigación. Dado que ambos yates fueron concebidos para operar conjuntamente, los equipos de ambos proyectos trabajaron en estrecha colaboración para armonizar la funcionalidad a bordo y facilitar unas operaciones fluidas.
El siguiente yate más grande que se exhibirá en el FLIBS es el «Scout», un yate de exploración de 209 pies de eslora construido por Royal Hakvoort y botado en 2019. Siempre he admirado el diseño y la artesanía del «Scout». Y dado que fue construido para unos propietarios que valoraban tanto la aventura como el lujo, ofrece a un nuevo propietario la oportunidad de adquirir un yate de exploración de lujo de probada eficacia sin tener que esperar los años que lleva la construcción de uno nuevo.
Por otra parte, es estupendo saber que el «Carpe Diem», de 191 pies de eslora y construido en Estados Unidos, también estará presente en la FLIBS este año. Cuenta con unas líneas exteriores y una arquitectura naval obra del reconocido diseñador de Trinity, Geoff van Aller. Por su parte, su interior, de inspiración Art Déco y con una llamativa paleta de colores en blanco y negro, fue diseñado por Carol Williamson & Associates.
El interior cuenta con ébano de Macasar, madera de cerezo, ónix blanco y sedas capitoné, que crean un elegante telón de fondo para la cuidada colección del propietario de fotografías vintage de Hollywood. El estilo art déco se mantiene en todos los espacios exteriores, donde los muebles y los acabados reflejan la elegancia del interior, al tiempo que han sido tratados especialmente para resistir el entorno marino.
La suite principal, que ocupa toda la manga del barco y está situada en la cubierta principal, cuenta con un estudio privado, una zona de salón y baños independientes «para él y para ella». Además, otras dos suites VIP que ocupan toda la manga y dos camarotes dobles para invitados —cada uno con baño en suite— completan la distribución de los alojamientos. La suite VIP de proa puede convertirse en dos camarotes independientes: uno doble y
Mangusta construyó el Herakles, de 165 pies de eslora, para que fuera lujoso. Pero, a diferencia de muchos otros yates de este tamaño, también se construyó para ser rápido. De verdad, muy rápido. Con una velocidad máxima de 34 nudos y una velocidad de crucero de 26 nudos, el Herakles llevará a sus nuevos propietarios e invitados a donde quieran ir… en un santiamén. De hecho, parece rápido incluso fondeado. Y con un interior con capacidad para 12 personas, también resultará cómodo cuando esté fondeado.
El «Silver Lining» es un Christensen de 164 pies con capacidad para hasta 16 huéspedes en seis camarotes, o 12 huéspedes en caso de alquiler, y cuenta con seis camarotes adicionales para los 11 miembros de la tripulación. Su suite principal, que ocupa toda la manga de la cubierta principal, incluye un despacho privado, dos vestidores y baños independientes para él y para ella, mientras que la suite VIP, que también ocupa toda la manga de la cubierta inferior, ofrece una segunda suite de generosas dimensiones. Dos camarotes adicionales con cama king size y dos camarotes de invitados flexibles, con literas dobles, individuales y tipo Pullman, completan la distribución. Un ascensor conecta con todas las cubiertas, incluida la cubierta solárium.
Diseñado por Kimberly Graham, el interior cuenta con carpintería de nogal negro de alto brillo, acabados de mármol y amplias zonas de ocio. El salón principal incorpora grandes ventanales y un comedor formal para 12 personas, mientras que el «skylounge», que ocupa toda la manga, ofrece una barra con encimera de ónix y ocho taburetes, además de espacio adicional para comer y sentarse. Los espacios al aire libre incluyen una zona de comedor al aire libre en la cubierta del puente con capacidad para 12 comensales, provista de protección ajustable contra el viento y sistema de calefacción y refrigeración por techo. La cubierta solárium cuenta con un jacuzzi para ocho personas, un bar, una barbacoa, tumbonas y un aseo diurno, además de una zona de popa diseñada para operaciones de aterrizaje y despegue de helicópteros.
