El mapa de la industria automotriz está viviendo una metamorfosis histórica impulsada por la transición energética. Durante el pasado mes de septiembre, los vehículos de energías alternativas –categoría que integra modelos de gas natural, GLP, híbridos tradicionales, híbridos enchufables y eléctricos puros– alcanzaron un hito productivo al sumar 114.561 unidades, según datos publicados por Anfac (patronal nacional de automovilísticas). Esta cifra representa un sólido crecimiento interanual del 30,1% y consolida una hegemonía operativa sin precedentes: más de la mitad del volumen total de fabricación mensual (51,5%) ya corresponde a este tipo de movilidad sostenible.
El ritmo ascendente no responde a un pico coyuntural, sino a una aceleración estructural consolidada a lo largo del ejercicio. En los primeros nueve meses de 2026, la producción acumulada de vehículos alternativos escaló hasta las 757.692 unidades, lo que supone un incremento del 16,6% respecto al mismo periodo del año anterior, lo que representa el 45,2% de la producción total.
Respecto a los vehículos electrificados, solo en septiembre se fabricaron 40.547 unidades electrificadas, un 47,4% más, con una cuota del 18,2%, 5,9 puntos porcentuales más que en septiembre de 2025. Cabe destacar que, del total de electrificados, la mayoría de estos han sido eléctricos puros, suponiendo el 14,5% de la producción total en el mes.
Con un balance acumulado de 195.335 unidades hasta septiembre (+13,1%) y una cuota global del 11,7%, la industria automotriz consolida su avance hacia una electrificación irreversible que define la ventaja competitiva del futuro.
Cae la producción de vehículos
No obstante, la producción de vehículos alcanzó las 222.304 unidades en septiembre, un 0,5% menos que en el mismo mes de 2025. En el acumulado hasta el tercer trimestre del año se fabricaron 1.675.092 vehículos, con un descenso del 1,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque la entrada en producción de nuevos modelos electrificados sigue aumentando su peso en la fabricación total, lo que permite mantener la evolución de la producción en línea con las previsiones de ANFAC, se estima cerrar el año con alrededor de 2,25 millones de vehículos fabricados, un 1% menos que en 2025.
En cuanto a las exportaciones, 191.519 vehículos fueron enviados más allá de nuestras fronteras en septiembre, un 1% más que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado anual, en estos nueve primeros meses del año, se exportaron 1.427.473 vehículos, un 2,3% menos que de enero a septiembre de 2025.
Para José López-Tafall, director general de ANFAC: «La industria española de automoción mantiene el rumbo previsto para este año. Septiembre ha evolucionado en línea con nuestras estimaciones y seguimos contando con cerrar el ejercicio en torno a los 2,25 millones de vehículos fabricados. La entrada en producción de los nuevos modelos está impulsando el peso de los electrificados en la producción, pero el volumen total de producción continúa lejos de los niveles de 2019 y de los que aspiramos a recuperar».
El directivo ha señalado que “el reto ahora es convertir esta transformación en una oportunidad para reforzar nuestra competitividad industrial y generar más actividad, inversión y empleo en España». En su opinión, para lograrlo «necesitamos que el mercado acompañe el esfuerzo de los fabricantes y que la electrificación y descarbonización siga avanzando, aún más, en nuestro país y de un modo compatible con la realidad de mercado y producción».
