Vigo ha recibido este pasado lunes en sus muelles atlánticos un visitante un tanto peculiar. Se trata del Aqua Lares, un antiguo rompehielos de la extinta Unión Soviética reconvertido en un superyate de expedición de 77 metros de eslora y 14 de manga. La embarcación ha llegado a la ría para someterse a trabajos de mantenimiento y reparación que se prolongarán durante unos diez días, según ha informado la consignataria Incargo Galicia. Una parada técnica que permitirá contemplar de cerca un barco que ha cambiado las aguas heladas del Ártico por los destinos más exclusivos del planeta.
Cambió el hielo por el lujo
Construido en 1974 en astilleros de los Países Bajos bajo el nombre de Dimant, el buque pasó casi medio siglo abriendo camino entre los hielos del océano Ártico y facilitando el tránsito de embarcaciones frente al litoral ruso. Su segunda vida comenzó con una importante remodelación en 2016 en las instalaciones de ICON Yachts, en Harlingen (Países Bajos), donde fue adaptado a los estándares de la industria de los superyates. Tres años después, una nueva transformación terminó de darle su configuración actual como Aqua Lares, un crucero de lujo que conserva su vocación exploradora.
Con seis cubiertas, el yate tiene capacidad para 30 pasajeros, atendidos por una tripulación de 32 personas. Sus interiores, decorados con materiales y mobiliario de alta gama, ofrecen el confort de un hotel exclusivo en mitad del océano. A ello se suma una completa marina instalada en popa, equipada con lanchas neumáticas de alta velocidad para realizar expediciones costeras y navegar por vías interiores, además de kayaks, tablas de paddle surf y equipos de buceo. Una combinación de aventura y comodidades que permite acercarse a algunos de los paisajes más remotos del mundo sin renunciar al servicio personalizado.
Un lujoso todoterreno, apto para todas las temperaturas
Su calendario de navegación se divide entre dos escenarios muy diferentes. De mayo a septiembre, el Aqua Lares opera en el Ártico, con itinerarios por el archipiélago de Svalbard y el mar de Barents. Durante esos meses, el alquiler del barco puede alcanzar hasta los 735.000 euros semanales, con gastos incluidos. Después, entre octubre y abril, traslada su base de operaciones al océano Índico, donde recorre destinos de África Oriental, Maldivas y Seychelles, con tarifas que rondan los 600.000 euros por semana.
Otro capítulo de su pasado
La embarcación también cuenta con un vínculo con el mundo tecnológico y empresarial. Desde su transición a crucero de lujo hasta 2025, perteneció a Eric Schmidt, exdirector ejecutivo de Google, que está al frente de la sociedad Oyster Ocean. Tras venderlo a la compañía de cruceros Aqua Expeditions en 2025, la compañía ultima actualmente la compra del astillero vigués Metalships & Docks, perteneciente al Grupo Rodman. Una conexión que añade otro capítulo a la extensa trayectoria de un barco cuya historia ha pasado de la navegación soviética a la industria internacional del lujo.
Detrás de su actual imagen de superyate se esconde, por tanto, una embarcación concebida para una misión muy distinta. Donde antes abría rutas para otros buques entre aguas congeladas, ahora transporta a viajeros dispuestos a explorar algunos de los rincones más inaccesibles del planeta. Eso sí, con una diferencia considerable respecto a sus primeros años de servicio: sus expediciones pueden superar los 100.000 euros por pasajero a la semana, dependiendo de la modalidad y el itinerario contratado.
