El port d’Alcúdia ha estat el lloc —per primera vegada a les Illes Balears— d’un repostatge d’hidrogen verd d’una embarcació recreativa en un entorn portuari real. L’acte va comptar amb la participació de Dhamma Blue, una empresa espanyola pionera en la fabricació de vaixells impulsats per hidrogen, que va dur a terme la demostració amb el suport de l’Autoritat Portuària de les Illes Balears (APB).
L’operació es va dur a terme amb el DHB-P01, el primer vaixell recreatiu d’Espanya impulsat per hidrogen, mitjançant un dispensador de repostatge compacte dissenyat per l’empresa d’enginyeria alemanya Argo-Anleg, especialitzada en aquesta tecnologia. L’hidrogen verd utilitzat prové de Lloseta (Mallorca), on és produït per Power to Green Hydrogen Mallorca, tancant així tot el cicle de l’hidrogen per a la mobilitat marítima a l’illa: producció, distribució i consum.
La estació de reabastiment, situada al costat de l’Alcudiamar Marina Resort, romandrà en funcionament fins al 27 de setembre, quan el DHB-P01 durà a terme viatges de navegació amb emissions zero i noves demostracions de reabastiment en port.
El compromís de l’Autoritat Portuària amb el medi ambient
L’acte va comptar amb una presentació de Jorge Martín Jiménez, director de la Divisió d’Operacions i Medi Ambient de l’APB, que va exposar l’estratègia mediambiental de l’agència i els seus plans per desenvolupar un ecosistema d’hidrogen a les illes. A la reunió també hi van assistir representants de l’Institut Balearic d’Energia, professionals especialitzats en el disseny d’infraestructures portuàries i inversors interessats en la descarbonització del transport marítim.
Entre els objectius de l’estratègia mediambiental de l’APB hi ha reduir l’impacte mediambiental del trànsit marítim i promoure alternatives energètiques més eficients; segons les seves pròpies dades, l’organització ha aconseguit reduir les emissions de CO₂ en 645 tones mètriques entre el 2021 i el 2024.
«Aquest projecte confirma que l’hidrogen per a aplicacions marítimes ja és una realitat. Dhamma Blue ha liderat, coordinat i finançat aquesta iniciativa, reunint les parts interessades necessàries per fer possible el primer reabastiment d’un vaixell amb hidrogen verd a Mallorca», explica Robin Imaz, cofundador de Dhamma Blue i cap tècnic del projecte.
Un marc regulador que impulsi el sector
Philippe Esposito, president i cofundador de Dhamma Blue i DH2 Energy (un dels principals desenvolupadors d’hidrogen renovable a Espanya), va destacar durant la conferència el paper dels nous marcs reguladors europeus i espanyols en la reducció de les emissions del transport. «A partir d’aquest estiu, Espanya ha fet un pas molt important en incorporar a la seva normativa nacional els objectius europeus per reduir les emissions i promoure els combustibles sostenibles establerts per la Directiva RED III. Aquest marc també inclou el cabotatge marítim i estableix un conjunt d’objectius que començaran a impulsar noves solucions per al transport marítim», va assenyalar.
Propulsió híbrida i navegació silenciosa
El DHB-P01 compta amb un sistema de propulsió híbrid que combina un motor elèctric amb una pila de combustible alimentada per hidrogen. Aquesta configuració proporciona una autonomia d’aproximadament 65 milles nàutiques a 12 nusos, amb una velocitat màxima de 28 nusos. A bord, l’hidrogen es combina amb l’oxigen a la pila de combustible per generar electricitat, la qual cosa resulta en una navegació silenciosa i sense emissions.
Dhamma Blue ja està treballant en noves aplicacions per a aquesta tecnologia, amb l’objectiu d’estendre-la a altres segments del sector del transport marítim, com ara el transport de passatgers, els taxis aquàtics i les embarcacions de treball i de suport.