Wizz Air ha dejado en tierra varios aviones de su flota de Airbus A321XLR y ha retirado los motores de algunas unidades, mientras la aerolínea busca nuevos usos para este modelo tras abandonar su estrategia de vuelos de larga distancia.
Dos A321XLR permanecen temporalmente estacionados en el aeropuerto de Katowice (Polonia), después de ser retirados del aeródromo londinense de Gatwick. Según un portavoz de la compañía citado por Bloomberg, ambos aviones volverán próximamente a operar en rutas de corto radio.
Otra unidad se encuentra estacionada en Milán (Italia) tras sufrir daños en tierra, aunque continúa considerada en servicio junto a otros tres A321XLR, que operan actualmente en rutas de corto recorrido por Europa.
Además, Wizz Air ha retirado los motores Pratt & Whitney de tres A321XLR inmovilizados en Polonia para instalarlos en otros A321neo convencionales.
El cambio de estrategia refleja las dificultades de la aerolínea para encontrar un encaje comercial al A321XLR, que inicialmente estaba llamado a desempeñar un papel central en su expansión hacia Oriente Próximo.
La compañía húngara llegó a prever una flota de 47 A321XLR, pero en 2025 anunció que reduciría el pedido a 11 unidades y convertiría los 36 compromisos restantes en A321neo estándar.
Presentado en 2019, el A321XLR entró en servicio comercial en 2024 con Iberia y es la versión más reciente de la familia A320 de Airbus.
