La Fórmula 1 está a punto de volver a Madrid. Entre el 11 y el 13 de septiembre, el nuevo MADRING, situado en el entorno de IFEMA y Valdebebas, acogerá por primera vez el Gran Premio de España en la capital después de más de cuatro décadas. El trazado, de 5,4 kilómetros y 22 curvas, será escenario de una carrera de 57 vueltas el domingo 13 de septiembre a las 15.00 horas.
Pero antes de que se apaguen los semáforos hay unas cuantas preguntas que conviene responder: ¿cuándo empieza?, ¿cuánto cuestan las entradas?, ¿cómo se llega?, ¿qué actividades habrá?, ¿dónde se puede ver si no tienes entrada? Y, sobre todo, ¿por qué la llegada de la F1 supone mucho más para Madrid que un fin de semana de carreras?
Forbes House se adelanta a la carrera
Dos días antes de que los monoplazas salgan a pista, Forbes House pondrá precisamente el foco en aquello que sucede alrededor de la bandera a cuadros. El 9 de septiembre, la jornada Forbes House – Business Pole Position reunirá a representantes del ecosistema de la Fórmula 1 para analizar cuatro de las grandes fuerzas que explican el fenómeno: economía, competición, tecnología y marcas.
La conversación abordará desde el impacto del Gran Premio en el turismo, el empleo, la inversión y la marca Madrid hasta la evolución de la competición como producto de entretenimiento global, pasando por la tecnología que llega de los circuitos a la industria y la nueva dimensión del patrocinio deportivo. Entre los perfiles previstos figuran Luis García Abad, director general de MADRING; Louise Young, responsable de estrategia global de crecimiento de Formula 1; Jordi Esteve, socio responsable de Economics & Strategy de PwC, y David Herranz, presidente de ManpowerGroup para el sur de Europa.
Y no es una conversación menor. La F1 cuenta ya con 827 millones de aficionados en todo el mundo, una audiencia que creció un 12% en un solo año, mientras que el 43% de sus seguidores tiene menos de 35 años. Madrid no recibe únicamente una competición: recibe una plataforma internacional capaz de conectar deporte, entretenimiento, turismo, tecnología y negocio.
¿Cuándo es el Gran Premio de F1 de Madrid?
El primer Gran Premio de España de Fórmula 1 en MADRING se celebrará durante tres días, del viernes 11 al domingo 13 de septiembre de 2026. Será la ronda 14 del Mundial, después del Gran Premio de Italia y antes del de Azerbaiyán.
El viernes 11 estarán concentrados los primeros entrenamientos: los Libres 1 de F1 serán de 13.30 a 14.30 horas y los Libres 2, de 17.00 a 18.00. El sábado llegará el momento decisivo: los Libres 3 comenzarán a las 12.30 horas y la clasificación, que determinará la parrilla de salida, será de 16.00 a 17.00 horas.
El domingo 13 será el día grande. La jornada arrancará mucho antes de la F1, con las carreras de F3 a las 9.45 y F2 a las 11.25. A las 13.00 horas tendrá lugar el desfile de pilotos y, finalmente, a las 15.00 horas, se apagará el semáforo para una carrera prevista a 57 vueltas, con una duración máxima de dos horas.
¿Dónde se celebra la F1 en Madrid?
El nuevo circuito se encuentra en el entorno de IFEMA MADRID, Valdebebas y el recinto ferial, con dirección oficial en Avenida del Partenón, 5, 28042 Madrid. La organización destaca que el recinto está a unos 20 minutos del centro de Madrid y cinco minutos del aeropuerto, y recomienda utilizar el transporte público.
MADRING tendrá 5,4 kilómetros, 22 curvas y una mezcla poco habitual entre circuito urbano y trazado permanente. Su elemento más reconocible será La Monumental, una sección peraltada de alrededor de 550 metros que se ha convertido ya en la postal del nuevo Gran Premio. La pista tendrá además una distancia de carrera de 308,5 kilómetros.
Para llegar, la organización ha preparado accesos desde diferentes puntos de transporte público y ha distribuido las entradas por puertas y zonas concretas del circuito. La recomendación oficial es clara: no plantear la visita como si se tratara de un evento al que se llega en coche, porque el dispositivo está diseñado para absorber una parte importante de los desplazamientos mediante Metro, Cercanías, autobuses y otros servicios públicos.
¿Cuánto cuesta una entrada para ver la F1 en Madrid?
Aquí llega una de las preguntas que más búsquedas va a generar. Y la respuesta depende muchísimo de la zona elegida y, a estas alturas, de la disponibilidad.
Las entradas oficiales se venden fundamentalmente como abonos para los tres días, y existen distintas categorías: Gold, Silver, Bronze, Pelouse y plataformas, además de las experiencias de hospitality. La organización permite adquirir hasta 10 entradas por persona.
El precio de salida de las localidades era considerablemente inferior al que presentan ahora algunas de las zonas disponibles. A finales de agosto, algunas de las entradas que todavía aparecen disponibles se sitúan ya por encima de los 700 euros. Según la disponibilidad consultada, las zonas de Curvas Enlazadas rondan los 745 euros, mientras que Alta Velocidad, Chicane y La Monumental se mueven aproximadamente entre 778 y 986 euros.
En la parte premium, el salto es todavía mayor. Las experiencias de Official Hospitality parten de aproximadamente 1.996,50 euros para La Terminal, mientras que El Mirador parte de 3.025 euros y Podium Stand, de 2.359,50 euros, IVA incluido.
Ojo: los precios cambian según disponibilidad y canal de venta. La compra segura debe realizarse a través de los canales oficiales de MADRING.
¿Dónde se puede ver el Gran Premio de Madrid?
No hace falta estar dentro de MADRING para ver la carrera. En España, los derechos de la Fórmula 1 corresponden a DAZN, pero el Gran Premio de Madrid tendrá además una particularidad: Mediaset España emitirá íntegramente y en abierto la cita madrileña, gracias al acuerdo alcanzado con DAZN.
Así, la clasificación del sábado 12 de septiembre a las 16.00 horas y la carrera del domingo 13 a las 15.00 horas podrán seguirse también en abierto a través de Telecinco, además de DAZN y DAZN F1. Los entrenamientos libres tendrán emisión a través de DAZN y, según la sesión, también en los canales de Mediaset.
Es una decisión especialmente relevante para la propia competición: el primer Gran Premio de Madrid llegará a una audiencia mucho mayor que la que podría reunir únicamente el público presente en el circuito.
MADRING no será solo F1: también habrá F2, F3, música y gastronomía
El fin de semana no estará reservado exclusivamente a los veinte monoplazas de Fórmula 1. El programa incluye también Fórmula 2 y Fórmula 3, además de fanzones, conciertos, gastronomía, merchandising, simuladores y otras actividades alrededor del circuito.
La propia organización está planteando MADRING como una experiencia que continúa cuando los coches dejan de rodar. Habrá zonas gastronómicas con una oferta que va desde street food hasta propuestas de chefs reconocidos, además de espacios de entretenimiento y música en directo.
La idea es bastante reveladora: la F1 ya no se consume únicamente desde una grada. Se consume como un festival, como contenido, como experiencia de marca y como destino turístico.
45 años después, Madrid vuelve a entrar en el mapa de la Fórmula 1
La capital llevaba más de cuatro décadas sin acoger un Gran Premio. La última carrera de F1 en Madrid se disputó en Jarama en 1981. Ahora, el campeonato regresa a la ciudad con un acuerdo que contempla la celebración del Gran Premio en Madrid entre 2026 y 2035.
La diferencia respecto a aquel Madrid de principios de los ochenta no está únicamente en el circuito. La Fórmula 1 se ha transformado en un producto global de entretenimiento y negocio, y la ciudad quiere aprovechar precisamente esa dimensión.
Por eso el estreno de MADRING merece ser contado más allá de la parrilla. Hay una carrera, sí. Pero alrededor de ella hay cientos de millones de euros, millones de visitantes potenciales, marcas globales, nuevas tecnologías, empleo, hoteles, restaurantes, contenidos y una batalla por convertir Madrid en una de las grandes capitales internacionales del deporte. Y ahí es donde empieza la historia verdaderamente interesante. El domingo se correrá la carrera. El negocio lleva meses acelerando.
Durante tres días, Madrid hablará el idioma de la Fórmula 1. Pero la verdadera carrera empezó mucho antes de que los monoplazas llegaran al circuito: conseguir que una competición con 827 millones de aficionados convierta una ciudad en destino, una pista en escaparate y un Gran Premio en una oportunidad de negocio. El 13 de septiembre veremos quién gana en el asfalto. La pregunta interesante es quién ganará todo lo demás.
