En una rueda de prensa celebrada este viernes con motivo de la publicación de las cuentas trimestrales, Huertas ha indicado que, en todo caso, habrá cierto freno a las operaciones inorgánicas por la deuda.
«Es cierto, desde el punto de vista financiero, que nos comprometimos a no incrementar nuestro nivel de deuda, que con la financiación de esta operación va a variar un poco. Pero con la capacidad de generación de caja que tiene Mapfre, retornaremos a niveles comprometidos con nuestros accionistas», ha afirmado.
En todo caso, no todo el crecimiento tiene que ser por la vía de adquisiciones. Huertas ha afirmado que Mapfre seguirá buscando «acuerdos, desarrollos y oportunidades» en los países donde ya está presente y que se han declarado «estratégicos».
Desde este mismo viernes, Mapfre y Safety comienzan a trabajar en el proceso de integración y en obtener la distintas autorizaciones regulatorias necesarias para poder ejecutar la adquisición. El primer pasó será la junta de accionistas de Safety, tras lo cual vendrán las autorizaciones del regulador federal estadounidense y de los reguladores de seguros estatales.
«En este periodo, entre anuncio y cierre formal de la operación ya comenzamos a trabajar con los equipos de Safety para ir evaluando poco a poco esas áreas de oportunidad para lograr eficiencias, para lograr sinergias y para ir conociéndonos cada vez más e ir integrando a Safety dentro de lo que es Mapfre en Estados Unidos», ha afirmado el consejero delegado de Mapfre Norteamérica, Jaime Tamayo.
De su lado, Huertas ha descartado que la tensiones entre Estados Unidos y España puedan suponer un freno regulatorio a la adquisición de Safety.
«Ya hemos tenido contactos tanto con el supervisor español como con el supervisor de Massachusetts y lo ven desde una perspectiva absolutamente profesional y en nada política. Por lo tanto, creemos que no va a haber ningún freno», ha afirmado Huertas.
Cabe recordar que hace unas semanas, dos senadores de Estados Unidos pidieron frenar la adquisición de Webster por parte de Banco Santander porque consideraban que España no era un «aliado confiable».
Respecto a la situación del ramo de Autos, que tras el repunte inflacionario de los últimos años tuvo problemas de rentabilidad en todo el sector, el director financiero de Mapfre, José Luis Jiménez, ha afirmado que la empresa da el ramo «por estabilizado». «Se han adoptado medidas técnicas en los últimos años y empezamos a ver una evolución muy positiva», ha dicho.
Sobre este punto, el presidente de la aseguradora ha indicado que su gestión de las tarifas este año en Autos está siendo «muy sofisticada». De hecho, ha indicado que algo más de un tercio de los asegurados han tenido subidas o ajustes menores a la inflación.
«Apostaremos por crecer más en todos los canales donde operamos en España (…), priorizando la rentabilidad y la retención de clientes», ha enfatizado Huertas. «No vamos a hacer locuras. Lo que hagan otros competidores no nos afecta», ha recalcado.
En todo caso, el presidente ha subrayado que los resultados del primer semestre «confirman la excelente evolución de Mapfre» en la aplicación de su plan estratégico, así como la «fortaleza» del modelo de negocio.
Mapfre cerró el primer semestre de 2026 con un beneficio neto de 624,2 millones de euros, lo que supone un incremento del 9,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales de la firma se elevaron un 1,5%, hasta los 19.007,9 millones de euros, mientras que las primas emitidas alcanzaron los 16.126,9 millones de euros, un 1,1% más.