En concreto, esta iniciativa, respaldada por el programa Clean Aviation Joint Undertaking de la UE, se dedicará a impulsar la generación y distribución de alta tensión destinadas a innovadores sistemas eléctricos para aviones de corto y medio alcance.
LEIA se basa en la finalización con éxito del proyecto Switch, que se centró en los subsistemas de propulsión híbrida-eléctrica y alcanzó un hito clave en julio, cuando Collins Aerospace completó las pruebas integradas de laboratorio.
Ahora, estos subsistemas se están trasladando al laboratorio de Proyectos de Tecnología e Ingeniería Sostenibles (STEP) de Airbus en Ottobrun (Alemania). Allí, sus equipos llevarán a cabo pruebas críticas de integración a nivel de aeronave, incluidas el diseño, la interconexión de las baterías y los sistemas de gestión de la energía.
De esta forma, el fabricante lidera la integración de un conjunto de componentes eléctricos avanzados, como los motores/generadores escalables, controladores electrónicos de última generación y equipos de distribución de energía, junto con otros sistemas de la aeronave. Estos sistemas se validarán mediante un programa de pruebas exhaustivo, que culminará en una demostración en tierra decisiva para 2027.
«Nuestros avances en el desarrollo de tecnologías híbridas-eléctricas y nuestro paso al demostrador LEIA marcan un cambio fundamental en la forma en que diseñamos el futuro de la aviación», ha destacado el director de Investigación y Tecnología de ‘Aeronaves del Mañana’ en Airbus, Karim Mokaddem.