De su lado, la cifra de negocio creció un 14,8% durante los primeros nueve meses, hasta los 50,156 millones de dólares (44.719 millones de euros), gracias al fuerte desempeño de las clases Premium y Economy, junto al programa de fidelización y al transporte de mercancías.
Por su parte, se dispararon un 53,3% los costes del combustible de avión en el acumulado del año, con un alza superior en el tercer trimestre (+62%) al anotarse 4.843 millones de dólares (4.317 millones de euros).
Actualmente, United ofrece la conexión wifi Starlink en más de 640 aviones de su flota, equipando aproximadamente tres aviones más al día.
Bajo este escenario marcado por los altos precios del combustible, la aerolínea espera un beneficios ajustado de entre 50 céntimos y 1,50 dólares por acción para el cuarto trimestre, por debajo de los 1,88 dólares que los analistas habían previsto de media.
Sin embargo, también prevé que el crecimiento de los ingresos operativos totales se acelere con respecto al tercer trimestre y alcance otro récord, con un aumento interanual superior al 20%.
Estos resultados de United preceden a los de su competidor Delta Air Lines, que fue la primera aerolínea estadounidense en publicarlos. Además, siguen la misma línea en cuanto a la rebaja de estimaciones de beneficio de cara a la recta final de 2026, aunque pronosticando un aumento de demanda que favorezca el crecimiento de las ventas.