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El sector aéreo europeo exige cambios inmediatos para resolver los problemas del control fronterizo de la UE

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El sector de aeropuertos y aerolíneas de Europa, representados a través de las asociaciones ACI Europe y Airlines for Europe (A4E), ha presentado un plan de seis propuestas destinadas a reducir las limitaciones operativas y agilizar los procesos biométricos y de datos del Sistema de Entrada/Salida (EES, por sus siglas en inglés) de la UE, del que nuevamente denuncian los tiempos de espera «excesivos» que conlleva a la pérdida de vuelos y conexiones.

Así, su paquete de cambios inmediatos contempla eliminar la «doble verificación», optimizar la verificación biométrica y evitar la duplicación de perfiles EES, entre otros puntos, según un comunicado.

Ambas asociaciones también han incluido rediseñar y actualizar la aplicación y el portal web ‘Viaja a Europa’, así como acelerar y armonizar el control automatizado de fronteras para nacionales de terceros países.

Como última propuesta figura el reestablecimiento de la posibilidad de suspender parcialmente el EES (sin registro de datos biométricos) en caso de tiempos de espera excesivos, como mecanismo de flexibilidad permanente.

«Europa necesita un sistema de gestión de fronteras que sea seguro y eficaz desde el punto de vista operativo, no uno que priorice un objetivo sobre el otro. Nuestras seis propuestas ofrecen una vía práctica para lograrlo. Instamos a la Comisión Europea y a los Estados miembros a que las implementen cuanto antes, en plena cooperación con el sector», han destacado los directores generales de ACI Europe y A4E, Olivier Jankovec y Ourania Georgoutsakou, respectivamente.

Por otro lado, ambas asociaciones han criticado que, casi seis meses después de la plena implementación del control fronterizo, las largas colas siguen exponiendo a los pasajeros a «dificultades innecesarias», provocando una «grave congestión» en las terminales y una «presión excepcional» sobre los agentes fronterizos, el personal del aeropuerto y las aerolíneas.

A su juicio, estos problemas persisten debido a deficiencias estructurales sobre las que han advertido durante meses. Entre ellas, se incluyen la dotación insuficiente de personal en los controles fronterizos, la inestabilidad que afecta a los sistemas informáticos que sustentan el EES, el despliegue y uso aún limitados de los quioscos de autoservicio y las puertas automatizadas de control fronterizo.