La patronal considera que el nuevo paquete de actuaciones «no responde de forma adecuada» a la magnitud de los problemas que atraviesan las empresas de autobuses en un contexto marcado por el fuerte incremento del precio del petróleo, el gas y la electricidad.
En concreto, cree que la ayuda directa de 975 euros por vehículo propulsado por gas es «claramente insuficiente», así como la bonificación de 0,20 euros por litro para los vehículos de gasóleo.
Confebús recuerda que el combustible representa ya entre el 35% y un 40% de los costes operativos, una subida que supone un impacto inmediato sobre la viabilidad económica de los servicios, especialmente en los contratos públicos con tarifas cerradas o con revisiones lentas (escolares, urbanos e interurbanos).
Por todo ello, propone una reducción temporal del Impuesto Especial de Hidrocarburos, con una rebaja de 0,40 euros por litro a través del gasóleo profesional y que las ayudas a los autobuses propulsados por GNC y GNL se vinculen al consumo real.
También pide agilizar los mecanismos de pago de las ayudas, así como hacer efectivas las compensaciones pendientes de los paquetes de ayudas anteriores; revisar el marco regulatorio de los contratos públicos; campañas de promoción del transporte público como herramienta de ahorro energético; y acelerar las ayudas a la descarbonización, con mayor apoyo a la renovación de flotas.