La iniciativa reclama a los responsables políticos de la Unión Europea que el próximo ‘Ómnibus Digital’, que afecta a cuestiones como la protección de datos, inteligencia artificial, ciberseguridad y tecnologías digitales, facilite el uso voluntario y seguro de estas tecnologías en los viajes, garantizando al mismo tiempo la privacidad, los derechos fundamentales y la libertad de elección de los pasajeros.
La coalición defiende un marco regulatorio claro y equilibrado que permita aprovechar las ventajas de la biometría en el transporte aéreo sin reducir las garantías de protección de los datos personales.
Entre sus principales propuestas figura establecer normas claras para el uso responsable de los datos biométricos, facilitar una experiencia aeroportuaria más eficiente ante el aumento del volumen de pasajeros y las limitaciones de capacidad, y garantizar que el uso de estas tecnologías sea siempre voluntario y que los viajeros dispongan de alternativas no biométricas.
El sector considera que la biometría puede reducir los controles manuales repetitivos de documentos, mejorar el flujo de pasajeros y contribuir a un uso más eficiente de la infraestructura aeroportuaria.
También sostiene que estas tecnologías pueden ayudar a gestionar los periodos de mayor afluencia y permitir que el personal concentre sus recursos en los pasajeros que requieren asistencia adicional.
La coalición advierte, no obstante, de que el próximo ‘Ómnibus Digital’, cuyo objetivo es simplificar el marco normativo digital europeo, impulsar la innovación y reforzar la competitividad, podría introducir restricciones que afectasen al uso voluntario de la biometría por parte de los pasajeros.
Por ello, reclama que la futura normativa adopte un enfoque tecnológicamente neutro que permita el uso voluntario de datos biométricos siempre que se apliquen las garantías adecuadas y que preserve alternativas para los viajeros que no quieran utilizar estos sistemas.
En materia de privacidad, las organizaciones defienden que los pasajeros puedan decidir si comparten sus datos biométricos y solicitar su supresión en cualquier momento. Asimismo, consideran que el uso de estas soluciones debe ser voluntario, seguro y estar limitado a un trayecto concreto.
UN 74% DE VIAJEROS COMPARTIRÍA SUS DATOS
Según una investigación citada por la coalición, el 74% de los viajeros encuestados estaría dispuesto a compartir datos biométricos en lugar de mostrar un pasaporte o una tarjeta de embarque, de acuerdo con la Encuesta Global de Pasajeros de la IATA.
La coalición ha presentado además el manifiesto ‘Advancing Responsible Biometrics in Europe’, en el que plantea fomentar el diálogo entre el sector privado y las instituciones públicas y promover una mayor claridad jurídica sobre el uso de los datos biométricos.
El documento sostiene que esta colaboración puede contribuir a afrontar el crecimiento del volumen de pasajeros y las limitaciones de capacidad de los aeropuertos europeos, al tiempo que se mantienen los estándares de privacidad y protección de los derechos fundamentales.
La coalición considera que la colaboración continuada entre la industria y las autoridades públicas será necesaria para mantener las garantías europeas de privacidad y derechos fundamentales y, al mismo tiempo, facilitar el desarrollo de nuevas soluciones biométricas para el sector de los viajes.