En consecuencia, el aeródromo londinense de Heathrow pasa a situarse en segundo puesto, ya que las conexiones potenciales en el día de mayor afluencia disminuyeron un 6% interanual, lo que refleja en parte las continuas interrupciones en los horarios de vuelos a Oriente Medio.
Por su parte, el ‘top 3’ lo cierra Schiphol en Ámsterdam (Países Bajos) al crecer tanto en el número de conexiones como en el de destinos a los que vuela.
En cuarta posición se mantiene Kuala Lumpur, que sigue siendo el aeropuerto con más conexiones de Asia, con un alza de destinos hasta alcanzar los 154. Le siguen el centro de Chicago O’Hare como el aeródromo con mayor conectividad de América, el de Sabiha Gökçen en Estambul y el de Fránkfurt en Alemania.
La clasificación ‘top 20’ mundial está dominada por Asia Pacífico, ya que representa ocho de las 20 posiciones. Especialmente relevantes son los aeropuertos chinos, que experimentan avances notables: Shanghai Pudong sube del puesto 19 al 14, Baiyun International, del 36 al 19, y Hong Kong regresa al ‘top 20’, pasando del puesto 22 al 20.
En palabras del analista jefe de OAG, John Grant, la clasificación de 2026 refleja un panorama de la aviación mundial que aún se está reajustando tras importantes perturbaciones. «El ascenso de Estambul a la cima refleja la solidez de la red de Turkish Airlines y la posición geográfica del aeropuerto como centro de conexión entre Oriente y Occidente», ha añadido.