El astillero Maxim Yachts es un astillero joven que carga con un amplio bagaje familiar de varias generaciones de conocimiento del mercado, como representante de otras marcas y con un trato personalizado con sus clientes. De esta forma han aprendido los gustos y necesidades de quienes practican la náutica de recreo, una información que los ha llevado a crear su propio astillero y sus propios barcos.
La cubierta se ha concebido como un espacio 360º, prácticamente libre de obstáculos, que permite moverse con facilidad desde la plataforma de baño hasta la proa; es un auténtico walkaround de 13 m de eslora. En popa, una gran plataforma de baño y una zona de asientos modulables permiten configurar desde un solárium continuo hasta un salón exterior con respaldo reversible, adaptando el espacio al fondeo, a la navegación o al amarre. La conexión con el mar es directa mediante los dos pasillos laterales por los que se puede recorrer todo el barco con facilidad y, principalmente, con seguridad, dado su elevado francobordo.
El espacio central está reservado a la mesa de alas abatibles, que aprovecha muy bien el espacio, hasta el punto de que dos banquetas cumplen la doble función de asiento y de frigorífico, pues integran en su interior dos neveras forradas al estilo banqueta. La cocina exterior queda protegida bajo el T-Top y puede configurarse de diferentes formas. El tránsito hacia proa es muy sencillo y se ha dispuesto un solárium para dos personas; opcionalmente, se puede configurar este espacio con asientos y una mesa.
Bajo cubierta, la cabina sorprende por la altura disponible, lo que contribuye a una sensación de espacio poco habitual en un 43 pies tan abierto. La distribución se articula en torno a un camarote doble en proa y una amplia zona de estar y descanso hacia popa, con capacidad total para hasta cuatro personas.
«El casco con V escalonada de la Max 43 Comfort de Maxim Yachts ha sido diseñado para ofrecer velocidad y estabilidad»
La Max 43 Comfort se basa en un casco en V escalonada, desarrollado para ofrecer velocidad y estabilidad, con 13,07 m de eslora, 3,70 m de manga y un calado contenido de 0,84 m que favorece el acceso a calas poco profundas. La motorización con la que lo hemos probado suma 880 hp en dos Volvo Penta D6 de 440 cv con colas DPI, un conjunto que le permite mantener un crucero en torno a los 18 nudos y sobrepasar los 40 nudos de punta, cifras que lo colocan claramente en la categoría de crucero rápido.
Las maniobras en puerto no serán un inconveniente, dado que la asistencia del joystick facilitará de forma intuitiva la aproximación a un muelle o la toma de amarra.
La Max 43 Comfort es, en definitiva, un daycruiser prémium con excelentes áreas sociales en cubierta y un interior muy completo para un barco de esta eslora y estilo.
- Especificaciones técnicas
- Eslora total: 13,07 m
- Manga: 3,70 m
- Calado: 0,84 m
- Desplazamiento: 11.900 kg
- Motorización: Volvo Penta D6 440 hp
- Capacidad de combustible: 1.500 l
- Capacidad de agua: 240 l
- Aguas negras: 72 l
- Certificado CE: B-12 / C-16
- Constructor: www.maxim.yachts/es
- Precio base con 2 × Volvo Penta D6 de 440 hp: 630.000 € sin impuestos
- Condiciones de la prueba
- Personas a bordo: 5
- Combustible: 50 %
- Agua: 0 %
- Estado de la mar: plana
- Prestaciones
- Velocidad máxima: 42 nudos a 3.550 rpm
- Velocidad de crucero: 31 nudos a 3.000 rpm
- Tiempo de planeo: 6 segundos a 13 nudos
- Aceleración de 0 a 31 nudos: en 22 seg.
- Autonomía: 341 millas a régimen máximo y 423 millas a régimen de crucero
- Precio base: 630.000 euros, sin impuestos
Correlación entre RPM, velocidades y consumos de la Lema Kalon 29 motorizada con 2 Mercury Verado V6 (2×200 hp).
Este texto forma parte del número 4 de Nautik Magazine, que puedes encontrar en quioscos o en nuestra tienda.
