La firma española Kumbra Yachts ha desarrollado tres nuevas opciones de acceso y gestión de embarcaciones de lujo con el objetivo de transformar la propiedad tradicional de un yate en un activo financieramente sostenible. Con menos de dos años desde su presentación en el Cannes Yachting Festival 2024, la compañía barcelonesa ya opera en más de 10 países y cuenta con 20 distribuidores activos. Respaldada por tres generaciones de experiencia y el astillero Faeton Yachts, con más de un siglo de trayectoria naval, la empresa integra soluciones financieras y tecnológicas directamente en su modelo de negocio.
Según explica su CEO, Víctor Moure, estas modalidades responden a clientes que buscan simplificar la gestión y optimizar costes delegando el mantenimiento en soluciones profesionales. La primera opción es Kumbra Invest, un modelo «llave en mano» donde el inversor mantiene la propiedad total enfocada al day-charter mientras Kumbra asume la operativa, marketing y mantenimiento. Este formato está diseñado para generar hasta un 14% de rentabilidad anual, con proyecciones de retorno acumulado a cinco años de entre el 60% y el 74% supervisables mediante un panel digital las 24 horas.
La segunda alternativa, Profit Yachts, permite a los propietarios mantener el uso flexible de su barco pero rentabilizarlo en el canal de chárter gestionado por la marca cuando no lo utilizan, ayudando a sufragar costes fijos o amortizar la inversión. Para este modelo, las estimaciones internas de rendimiento acumulado a cinco años en Ibiza alcanzan hasta el 32,31%. Por último, Dual Property permite adquirir una embarcación aportando el 80% del capital inicial, mientras que el 20% restante se sufraga progresivamente con la explotación chárter comercial, registrando proyecciones de rentabilidad a cinco años de hasta el 40,39%.
Esta estrategia coincide con un contexto internacional favorable en el que el alquiler gana terreno frente a la compra tradicional. Según datos de la firma, el mercado global del chárter alcanzó los 8.350 millones de dólares en 2024 y se prevé que escale a 11.340 millones en 2030, concentrando Europa el 43,9%. De hecho, los resultados reales de la compañía en 2025 en Mallorca e Ibiza superaron las previsiones iniciales. Con una gama que incluye los modelos Kumbra 34 y 36, y el nuevo Kumbra 43 como exponente principal, la marca ya ha entregado unidades en el Mediterráneo y en mercados internacionales como Miami y Dubái.
