Fountaine Pajot Group y Groupe Beneteau han anunciado la creación de E-LEKTRA MARINE, una joint venture destinada a establecer un estándar global en propulsión eléctrica y gestión energética a bordo, con el objetivo de acelerar la descarbonización de la navegación a vela.
Presentada en el marco del Salón del Multicascos de La Grande Motte, la iniciativa E-LEKTRA MARINE nace como una plataforma tecnológica y estratégica participada al 50 % por ambos grupos. La alianza reúne por primera vez a siete grandes marcas de la vela —Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot Sailing Catamarans, Fountaine Pajot Yachts y Dufour— con el propósito de desarrollar un ecosistema común de electrificación abierto al conjunto de la industria.
En un contexto donde más del 99 % de los veleros siguen equipados con motores térmicos, la propuesta busca redefinir el paradigma energético del sector, abordando simultáneamente los retos de la propulsión limpia y la autonomía energética en alta mar.
El desafío energético a bordo
A diferencia de otros sectores, la electrificación en náutica implica gestionar un sistema energético completo en condiciones de aislamiento. Un velero debe producir, almacenar y distribuir su propia energía sin depender de infraestructuras externas, integrando fuentes como la solar, baterías, generadores y sistemas de propulsión.
E-LEKTRA MARINE centra precisamente su desarrollo en esta arquitectura global, proponiendo soluciones capaces de orquestar en tiempo real todos los flujos energéticos del barco. El objetivo es garantizar autonomía, confort y fiabilidad sin comprometer la experiencia de navegación.
Tecnologías maduras para un cambio de escala
Ambos grupos aportan experiencia complementaria en electrificación. Groupe Beneteau ha desarrollado sistemas eléctricos de baja tensión en embarcaciones de hasta 12 metros, mientras que Fountaine Pajot ha avanzado en soluciones híbridas de alta tensión en catamaranes de gran eslora.
La nueva joint venture permitirá consolidar estas tecnologías en una plataforma común, evitando desarrollos paralelos y favoreciendo la estandarización. El sistema resultante deberá ser competitivo frente a los motores térmicos y adaptable a diferentes tipologías de embarcación, entre los 9 y 24 metros de eslora.
Un modelo abierto para alcanzar la escala industrial
Más allá del componente tecnológico, el proyecto responde a una lógica industrial. Al concentrar volúmenes de producción que representan cerca del 60 % del mercado mundial de la vela, la alianza busca alcanzar economías de escala que faciliten la adopción de soluciones eléctricas.
El modelo está concebido como una plataforma abierta a otros actores del sector, con el fin de acelerar la transición energética de forma colectiva y establecer estándares compartidos.
Objetivo 2030: electrificar hasta el 15 % del mercado
La ambición de E-LEKTRA MARINE es clara: convertir entre el 10 % y el 15 % del mercado mundial de la vela a sistemas eléctricos o híbridos antes de 2030. Esto supondría la electrificación de varios cientos de embarcaciones al año.
La oferta incluirá desde sistemas totalmente eléctricos hasta soluciones híbridas, así como herramientas de monitorización energética, redes de mantenimiento certificadas y programas de refit para embarcaciones existentes.
Como señalan desde ambas compañías, el reto ya no es demostrar la viabilidad tecnológica, sino democratizar su acceso y acelerar su implantación a gran escala en la náutica de recreo.