El nuevo buque insignia del astillero francés entra en el rango alto de las grandes esloras controladas por pocas manos, capaces de navegar en salidas de fin de semana o de cruzar océanos.
Dufour Yachts mantiene el crecimiento de su nueva línea y se afianza en un terreno que ya conoce y en el que ha tenido éxito, con la firma de Umberto Felci en el diseño exterior y de Luca Ardizio en el interior. El departamento de diseño de Dufour aporta la esencia del astillero en un modelo orientado a las largas travesías, pero igualmente maniobrable en salidas de pocas horas, suficientes para llegar a una cala y cocinar desde la plataforma de baño. La evolución de la gama aprovecha al máximo las formas y el volumen de la carena para crear una cubierta que ofrece distintos espacios soleados o protegidos, y unos interiores de gran amplitud, caracterizados por seis configuraciones posibles para adaptarse del mejor modo al plan de navegación.
Trabajo y descanso
El área de la bañera es el espacio exterior principal, donde conviven espacios de trabajo y de descanso, pero sin interferir uno con otro. El techo rígido, además de las placas solares, tiene el arraigo de la escota de mayor, por lo que el riesgo durante las maniobras se minimiza. El espacio de la bañera tiene múltiples configuraciones, según la escora o las necesidades. También se ha dispuesto un espacio de solárium en proa con dos plazas muy cómodas.
Las líneas de carena de amplio volumen en proa y una manga muy amplia que se mantiene hasta la popa permiten un interior adaptable a varias opciones. En versión chárter es posible disponer de hasta cinco cabinas. La versión que hemos navegado estaba configurada con la cabina principal a proa, en la que nos sorprendió la cama isla establecida en ángulo y con el cabecero hacia la amura de estribor. En general, la distribución interior ha sido totalmente repensada. La cocina está situada a media eslora y mira hacia popa, y otro detalle opcional interesante es que se ha dispuesto un espacio de oficina, una demanda creciente de un público nómada digital.
Propulsión híbrida OD Sea +
La unidad que hemos probado en Marsella, en condiciones variables dada la orografía, estaba equipada con el sistema de propulsión híbrida OD Sea +, que recibe y gestiona diferentes formas de producción de electricidad para recargar las baterías de litio y alimentar todo el sistema eléctrico del barco.
Izamos velas
A la hora de navegar buscamos un área de viento claro e intenso y ceñimos por encima de los 7 nudos con un génova con solape, y también tuvimos oportunidad de probar el código 0, con el que navegamos con puntas que superaron los 10 nudos.
Con casi 17 metros de eslora y 5,25 de manga, el Dufour 54 ofrece la posibilidad de realizar planes de navegación muy diferentes, y con solo ampliar el avituallamiento es posible hacer navegaciones oceánicas de altura de forma confortable, segura y rápida.
- Características técnicas
- Eslora total: 16,84 m
- Eslora de casco: 15,90 m
- Eslora en flotación: 14,85 m
- Manga máxima: 5,25 m
- Desplazamiento ligero: 16.950 kg
- Calado: 2,40 m
- Peso de la quilla: 4.900 kg
- Depósito de combustible: 450 L
- Depósito de agua: 450 L + 250 L opcional
- Potencia de motor: 80 hp
- Superficie vélica: 144 m²
- Mayor: 77 m²
- Foque autovirante: 56 m²
- Génova: 67 m²
- Certificado CE: Categoría A
- Diseño exterior: Felci Yachts
- Diseño interior: Ardizio Design
- Precio base: 355.000 €, sin impuestos
