El carbono no es solo un átomo con seis protones; en las manos adecuadas se convierte en un material con una extraordinaria relación resistencia-peso, una de las claves más importantes en la construcción de una embarcación. Por supuesto, puede emplearse para ir más rápido, como en la Fórmula 1 —y de eso su creador, el ingeniero Karl Wagner, sabe mucho—, pero también para consumir menos y durar más. Estos dos conceptos son los que se han aplicado en SAY Carbon Yachts para la creación de sus embarcaciones, construidas en un modernísimo astillero a orillas del lago Constanza, en Alemania.
Las embarcaciones SAY están construidas íntegramente en fibra de carbono. La SAY 42, con casi 13 metros de eslora y 4 de manga, pesa aproximadamente la mitad que la mayoría de barcos de 42 pies: apenas 4,5 toneladas, y el consumo también se reduce en un porcentaje cercano al 50%.
La estética general del barco recuerda más a un superdeportivo que a una lancha al uso. Presenta líneas agresivas y una marcada V en la obra viva, con una obra muerta muy llevada a los extremos para ganar volumen interior y superficie de cubierta, mientras la carena reduce al mínimo la parte en contacto con el agua. El francobordo es, en general, bajo, al igual que el centro de gravedad, gracias a la ligereza que aporta el carbono a toda la estructura. Un estabilizador giroscópico Seakeeper se encarga de mantener el barco estable tanto en navegación como fondeado o al pairo, con una eficacia notable.
El SAY 42 es un dayboat de lujo, un barco pensado para vivir en cubierta y, ocasionalmente, pernoctar en su interior de aire futurista, con capacidad para hasta cuatro personas. En la cubierta destaca el tamaño de la plataforma de baño y del gran solárium de popa. La zona de la dinette, con mesa de altura regulable, también puede convertirse en solárium y, en el caso de la unidad que hemos tenido ocasión de probar, estaba equipada con un T-top que protege el área del puesto de gobierno y el wet bar.
A la hora de navegar, el SAY 42 ha cumplido con sus promesas, aunque las condiciones de mar no eran las ideales para obtener el máximo rendimiento. Aun así, con cinco personas a bordo, la aceleración permitió alcanzar la condición de planeo en apenas cuatro segundos y, pese al mar de fondo, rozamos los 40 nudos. El comportamiento del casco, que integra la tecnología Petestep, es realmente diferencial: no solo facilita un planeo muy rápido, sino que suaviza la entrada en la ola y contribuye al comportamiento general de reducción del consumo. Las sensaciones son las de un deportivo en una rápida aceleración, pero las capacidades del casco van aún más allá y se manifiestan en viradas cerradas, sin apenas desplazamiento lateral: se agarra como un coche deportivo en las curvas y, si tienes uno de esos en tu garaje, este barco debería estar en tu amarre.
El SAY 42 reúne todos los argumentos para no pasar desapercibido y, si aún esperas más, en breve probaremos el nuevo SAY 42 Sport.
- Especificaciones técnicas
- Eslora total: 12,96 m
- Manga: 3,94 m
- Calado: 0,87 m
- Desplazamiento: 4,5 t
- Motorización: 2 x Volvo Penta V8 430 hp (gasolina)
- Capacidad de combustible: 800 l
- Capacidad de agua: 200 l
- Certificado CE: B-12
- Constructor: SAY Carbon Yachts
- Precio base con 2 x Volvo Penta D4 de 440 hp: 1.212.600 euros, sin impuestos
- Condiciones de la prueba
- Personas a bordo: 5
- Combustible: 50%
- Agua: 25%
- Estado de la mar: Plana
- Rendimiento
- Velocidad máxima: 39,9 nudos a 5.500 rpm
- Velocidad de crucero: 27,7 nudos a 3.500 rpm
- Tiempo de planeo: 4 segundos a 11 nudos
- Aceleración de 0 a 27,7 nudos: en 14 s
- Autonomía ≈ 136 millas a régimen máximo y ≈ 277 millas a régimen de crucero
- A destacar
- Diseño general e implementación del carbono
- A mejorar
- Comodidades del interior
Este texto forma parte del número 4 dhttps://spainmedia.es/store/revistas/forbes/nautik-4/e Nautik Magazine, que puedes encontrar en quioscos o en nuestra tienda.
