Antes era marinero. De hecho, fui editor de pruebas de barcos en varias revistas de vela estadounidenses durante muchos años. En la actualidad, paso prácticamente todo mi tiempo en superyates que son demasiado grandes para que pueda «probarlos» como lo hacía en mi juventud. Pero eso no significa que haya olvidado lo que se siente al ceñir a bordo de un potente velero con un timón suave como la mantequilla.
De hecho, siento un amor especial por los veleros bien diseñados y construidos de hasta 60 pies de eslora, porque no hay nada mejor que «sentir» cómo responde un velero a los sutiles cambios de dirección, al trimado de las velas, al viento y a las olas, etcétera. Con el barco adecuado y la tripulación adecuada en las condiciones adecuadas, los mejores veleros «cobran vida» de una forma tan gratificante que los grandes yates a motor, e incluso muchos grandes veleros, no pueden hacerlo.
Por eso siento debilidad por el Nilaya, el nuevo yate de 47 metros (154 pies) de eslora de Royal Huisman. Desde su concepto general, el diseño exterior e interior corrió a cargo de Nauta Design y la arquitectura naval fue obra de los expertos en velocidad de navegación de Reichel/Pugh Yacht Design. Parece ser uno de esos maravillosos superyates de vela que combinan tamaño con un rendimiento de navegación superior.
Según los informes previos, fue el primer yate en utilizar el nuevo método de diseño y producción Featherlight™ del astillero. El control continuo del peso durante toda la construcción permitió al astillero holandés reducir un 11% el peso de sus típicos yates de crucero avanzados de aluminio. Y como sé por mis viejos tiempos de revisor de barcos, los barcos bien diseñados que pueden recortar peso sin sacrificar resistencia y rigidez suelen rendir mejor.
Nigel Ingram, de MCM Newport, que trabajó como jefe de proyecto del propietario, parece estar de acuerdo. «Para ser un yate tan grande, la aceleración es emocionante, ya que alcanza rápidamente altas velocidades», afirma. Los timones dobles y la dirección ligera y positiva le confieren una maniobrabilidad soberbia y ha alcanzado todos los objetivos de su proyecto con facilidad». Los sistemas de navegación de Rondal permiten controlar con la punta de los dedos las enormes cargas que soporta».
Nauta Design creó el concepto general, el diseño exterior y el plan de diseño interior con una decoración ligera, tranquila y contemporánea. Ingram continúa: «Bajo cubierta, la vida es tan cómoda y tranquila como cabría esperar del último crucero de alto rendimiento de Royal Huisman. Los esfuerzos del constructor por construir una estructura ligera y rígida han dado sus frutos».
Mario Pedol, cofundador de Nauta Design, añade tras su experiencia general durante las pruebas de navegación:
«Nilaya no es bueno… Es soberbio».
El CEO de Royal Huisman, Jan Timmerman, calificó de agridulce la marcha del Nilaya. «Siempre nos entristece ver partir a uno de nuestros yates; es un poco como cuando un niño se va de casa. Al mismo tiempo, estamos orgullosos de haber entregado otra embarcación única, especialmente una que avanza en ingeniería innovadora y tecnología de construcción. Nilaya es un hito en los superyates de materiales compuestos en el sentido más estricto de la palabra y otro buen ejemplo de la capacidad de Royal Huisman para ofrecer a los propietarios la máxima expresión de libertad personal. Deseamos a sus propietarios y a todos los que se encuentren a bordo que disfruten de vientos favorables y mares favorables durante sus cruceros por el mundo y en muchas regatas emocionantes».
