El European Yacht of the Year es el concurso más importante del continente. Su relevancia trasciende las fronteras europeas y su prestigio goza de reconocimiento mundial. Este año, la selección incluye 21 veleros de entre 7 y 17 metros de eslora, que serán analizados por los doce periodistas especializados que integran el jurado.
Alemania, Jochen Rieker, YACHT
Austria, Roland Regnemer, Yacht Revue
Dinamarca, Morten Brandt, Bádmagasinet
España, Diego Yriarte, Nautik
Finlandia, Pasi Nuutinen, Vene
Francia, Sébastien Mainguet, Voiles & Voiliers
Italia, Alberto Mariotti, SuperYacht24
Noruega, Axel Nissen-Lie, Seilmagasinet
Países Bajos, Marinus van Sijdenborgh de Jong, Zeilen
Reino Unido, Toby Hodges, Yachting World
Suiza, Lori Schüpbach, Marina.CH
Suecia, Joakim Hermansson, Praktiskt Bátagände
El listado de barcos va mucho más allá de una simple relación o comparativa de prestaciones. Los modelos seleccionados serán examinados por cada uno de los miembros del jurado durante un encuentro que se celebrará en octubre en Mallorca. El Club de Mar actuará como anfitrión y acogerá a la flota de nominados.
Allí se reunirán los 21 barcos, que los doce jueces navegarán a lo largo de una semana, con sesiones de dos horas a bordo de cada unidad. Posteriormente, el jurado debatirá las cualidades, el comportamiento y las prestaciones de cada embarcación.
A continuación, ofrecemos la lista de nominados por orden alfabético. Las categorías no se establecerán hasta después de las pruebas de navegación, momento en el que también se elegirá el mejor barco de cada una de ellas. El premio European Yacht of the Year se entregará en enero de 2027, durante el Boot Düsseldorf, el salón náutico más importante de Europa.
Allures Horizon 47
El Allures Horizon 47 plantea un programa de navegación de altura con casco de aluminio y cubierta de composite. Con 14,25 m de eslora de casco y 4,70 m de manga, su configuración busca combinar una circulación exterior continua con la posibilidad de variar el calado entre 1,20 y 3,10 m.
La cubierta presenta una imagen estilizada con arrufo negativo en proa. Los pasillos laterales son profundos y seguros y se elevan en proa para incrementar la altura interior. La comunicación visual con el entorno desde el interior se mantiene mediante una abertura en la amura. La bañera, situada a un mismo nivel, se integra en una disposición de cubierta donde la mesa puede ampliarse para acoger hasta ocho comensales.
Bajo cubierta, el Horizon 47 se ofrece con dos o tres camarotes. La cabina de proa admite distintas funciones complementarias, mientras que en la popa a babor el espacio técnico puede sustituirse por un tercer camarote doble. El desplazamiento es de 15 t y la superficie vélica de ceñida indicada por el astillero alcanza 105 m² con mástil de aluminio. El precio inicial es de 827.120 €.
Amel 50.2
El Amel 50.2 se sitúa en el segmento de los monocascos destinados al crucero de travesía, con una eslora de casco de 15,79 m, 4,99 m de manga y un calado de 2,20 m. El modelo forma parte de la evolución de la gama Amel de 50 pies y se presenta como un velero concebido para estancias prolongadas a bordo y recorridos de larga distancia, con una configuración que pone el foco en la vida de una pareja, una familia o una tripulación reducida.
Es destacable la configuración de la bañera y el puesto de gobierno que queda protegido debajo de un techo rígido a babor de la entrada, acompañado por la mesa exterior de alas abatibles, también protegida de la luz cenital. A popa, se han dispuesto de dos generosas áreas de solario separadas por un pasillo central
Con un desplazamiento de 21,90 t y una superficie vélica de 135 m² propone un interior diseñado por Isabel Racoupea, de dos cabinas dobles y una de dos literas superpuestas.
El precio base es de 1.150.000 €.
Aquila 45 Sail
El Aquila 45 Sail es un catamarán de vela de 14,38 m de eslora y 7,77 m de manga, concebido para combinar una amplia plataforma habitable con una configuración específica de navegación a vela. El desplazamiento es de 16,20 t y la superficie vélica alcanza 125,6 m².
Una de las particularidades del modelo es la plataforma fija de proa, que amplía el área exterior disponible y forma parte de una concepción centrada en los espacios de convivencia. La distribución incorpora accesos privados a las cabinas y está prevista en versiones de tres o cuatro camarotes, cada una con sus baños correspondientes. La capacidad máxima anunciada por el astillero es de 30 personas, una cifra vinculada a la homologación y no a la ocupación nocturna, evidentemente.
En el interior, el planteamiento de tres o cuatro camarotes permite adaptar la unidad a distintos usos de crucero. Con un precio de partida de 635.500 €, reúne en una eslora contenida, una manga próxima a ocho metros y una organización distribuida entre los dos cascos que se destaca por el salón terraza, situado sobre la bañera que aporta un área social extra equipada con sofás que rodean una mesa y acompañan al puesto de gobierno situado a babor.
Dufour 39
El Dufour 39 se incorpora a la gama del astillero francés como un monocasco de crucero de 11,00 m de eslora de casco y 4,10 m de manga. Dentro de la categoría familiar del listado, presenta un calado de 2,00 m, un desplazamiento en vacío de 8,60 t y una superficie vélica de 67 m². El modelo se dirige a un uso de navegación de crucero con una planta interior que busca concentrar las funciones principales de vida a bordo en una eslora que permite la navegación con pocas manos o en solitario.
La configuración oficial de dos camarotes reúne una cabina de proa y una amplia cabina de popa, complementadas por un baño; aunque también es posble optar por una configuración de tres cabinas. Esta variedad permite que la disposición interior se ajuste a programas de navegación con distinta composición de tripulación.
La manga de 4,10 m define un volumen significativo para un casco de esta eslora y organiza el salón, la cocina y los espacios privados en una disposición pensada para el crucero. La motorización estándar indicada por Dufour es de 30 CV, con una alternativa de 45 hp. El precio de partida es de 162.500 €.
Beneteau First 60
El First 60 es el buque insignia de la familia First de Beneteau. Sus principales medidas son: 17,60 m de eslora de casco, 5,30 m de manga, un desplazamiento de 22,30 t y una superficie vélica de 189 m². Su calado se ofrece en dos versiones, 2,88 m y 2,63 m. Se trata de un monocasco concebido para una navegación donde el ajuste del aparejo, la respuesta al timón y la navegación a vela tienen un papel central.
La organización exterior incorpora una bañera amplia y una cubierta que concentra las maniobras en torno al puesto de gobierno. El planteamiento combina la dimensión de un velero de crucero de casi 18 metros con una disposición dirigida a quienes quieren participar activamente en la navegación.
Bajo cubierta, la configuración estándar es de tres camarotes y tres baños. El espacio central se ha definido con la cocina ubicada en la parte central de la eslora y ocupa todo el ancho de la manga, mientras que el salón se desarrolla al pie de la escalera de acceso, e incluye una mesa de cartas en el lado de estribor. El diseño no se limita a una lectura regatera ni exclusivamente residencial, sino que organiza ambos aspectos en torno a una misma plataforma de 60 pies. El precio base es de 1.487.500 €.
Hallberg-Rassy 370
El Hallberg-Rassy 370 es un monocasco de crucero de 11,32 m de eslora de casco y 3,75 m de manga. Sus 8 t de desplazamiento en vacío son propulsadas por una superficie vélica estándar de 79,6 m². El calado estándar es de 2,00 m, con una alternativa de 1,69 m.
El diseño organiza la vida exterior en torno a una bañera protegida por un parabrisas que se continúa con la capota. La cubierta y la superestructura mantienen el lenguaje característico de los monocascos de crucero del astillero, con una disposición donde la protección de la tripulación y la capacidad de estiba son claves. La quilla combina una aleta de hierro con bulbo de plomo, con un lastre aproximado de 2,73 t.
El interior presenta un camarote de proa, salón y camarote doble de popa, por lo que se configura con dos camarotes. En una eslora contenida, el Hallberg Rassy 370 es un diseño del Germán Frers de líneas clásicas de crucero con amplias expectativas de largas travesías. El precio base es de 442.300 €.
ICE 56
El ICE 56 es un monocasco de 16,90 m de eslora total, 5,10 m de manga y 2,80 m de calado. Es un diseño de Felci Yacht Design que combina la elegancia y funcionalidad de una embarcación de crucero y mantiene altas capacidades para la navegación en regata. Cuenta con 177 m² de superficie vélica y el ADN del astillero con su referente más cercano en el ICE 52 con altas prestaciones de navegación, pero más confortable en relación con el espacio disponible.
La configuración base integra tres camarotes, cada uno asociado a su propio baño. La cabina del armador se sitúa a proa e incorpora un baño de uso privado con ducha independiente. La cocina se ha situado a la altura del mástil y ocupa toda la manga, una solución más propia de barcos oceánicos. A popa, el modelo dispone de garaje para auxiliar con capacidad para una embarcación de hasta tres metros. El astillero contempla también un cuarto camarote independiente, opcional, que ocupa el espacio del tercer baño e incluye un aseo de menor tamaño.
La superficie vélica se desglosa en 102 m² de mayor y 75 m² de foque, además de un gennaker de 265 m². El precio base es de 1.210.000 €
J/7
El J/7 es un daysailer de quilla fija con 7,04 m de eslora, 2,47 m de manga y 1,16 m de calado. Su desplazamiento es de 1,04 t y su superficie vélica se sitúa en 26,5 m². Es inevitable preguntarse cuál es la diferencia con el J/70 si ambos tienen prácticamente la misma eslora y se pueden transportar en trailer por carretera, pero la respuesta también es simple, el J/7 es una versión daysailer, muy fácil de maniobrar inclusive para una sola persona.
La distribución de cubierta simplifica las maniobras con foque enrollable. El casco, la cubierta y los mamparos estructurales se construyen en sándwich compuesto, con fibra de vidrio E-glass biaxial y núcleo de espuma Corecell.
Bajo cubierta hay un pequeño espacio interior con asientos y plataforma de litera en V. El J/7 es traileable y puede remolcarse con un vehículo de tamaño medio. El precio inicial es de 45.520 €.
Lagoon 47
El Lagoon 47 es un catamarán de vela diseñado por el estudio VPLP, con diseño exterior de Patrick Le Quément e interior de Nauta Design. Sus medidas principales son 14,95 m de eslora total, 7,96 m de manga y 1,25 m de calado. Su eslora de casco es de 13,96 m y el desplazamiento ligero indicado alcanza 18 t. La superficie vélica de ceñida estándar con mayor enrollable y foque es de 102 m².
La principal novedad de la distribución es una puerta que comunica directamente la bañera de proa con el salón. Esta bañera delantera, de 12 m², pasa a formar parte de las zonas utilizables a bordo y se suma a los espacios de popa y al flybridge. En la parte superior, el puesto elevado incluye asiento, mesa baja y zonas de solárium, dentro de una configuración que permite separar los lugares de descanso, gobierno y reunión. Según las opciones de cabinas pueden pernoctar desde 6 hasta 13 personas.
La motorización estándar se compone de dos motores de 57 CV, con depósitos de agua de 700 litros y combustible de 860 litros. El precio base es de 680.000 €.
Leopard 43
El Leopard 43 es un catamarán de vela de 12,98 m de eslora total, 7,00 m de manga y 1,50 m de calado. Con 12,48 m de eslora de flotación, 14,70 t de desplazamiento y 125,8 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de la gama de multicascos orientados al crucero con un área común que ocupa una superficie mayor que la destinada a las cabinas.
El salón se caracteriza por los cristales envolventes que rodean el espacio principal. La solución incrementa la continuidad visual desde el interior y acompaña una distribución en la que la puerta de acceso puede abrirse lateralmente para relacionar la bañera y el salón. También incorpora flybridge, con el gobierno situado en un plano elevado respecto a las zonas de descanso y convivencia.
El modelo se ofrece con tres o cuatro camarotes. Esta elección modifica la distribución entre los dos cascos, manteniendo la eslora, manga y superficie vélica de la plataforma. El precio de partida es de 599.000 €, sin que esta cifra determine el equipamiento ni las opciones de distribución de cada unidad.
Linjett 36
El Linjett 36 se presenta como un monocasco de crucero de líneas clásicas y construcción robusta. Tiene de 11,00 m de eslora y 3,66 m de manga, con una eslora de flotación de 10,20 m. El calado estándar es de 1,95 m, aunque existe una versión de quilla corta de 1,80 m. El desplazamiento alcanza 6,80 t y la superficie vélica estándar es de 83,9 m².
El astillero sueco ha determinado un diseño interior se organiza alrededor de dos camarotes: uno a proa y otro a popa. El de proa incorpora una litera en V que puede completarse con una pieza de relleno para formar una cama de 1,80 m de anchura, mientras que el camarote de popa dispone de una litera de 1,65 m de ancho. La disposición deja espacio para salón, cocina, estiba y los servicios de a bordo.
El barco incorpora una quilla con 2.850 kg de lastre y está equipado con motor Yanmar de 40 CV con transmisión saildrive. Su plano vélico puede complementarse con génova autovirante, spinnaker o Code 0, además de la mayor y el foque principal. La certificación CE indicada por el astillero es A-Océano. Su precio base es de 398.350 €.
Mojito 32
El Mojito 32 es un monocasco cuya característica principal es su proa scow. Un diseño de proa redondeada que hemos visto en los diseños más evolucionados de la clase Mini 650 y, más allá de su efectividad navegando con vientos portantes, ofrece un volumen interior en la próa imposible de obtener con una afilada proa tradicional. Su eslora es de 9,80 m y 3,45 m de manga y es un barco destinado al crucero, pero no será un barco indicado para navegantes noveles. La quilla basculante que permite pasar de 1,00 a 2,73 m de calado, una característica que condiciona tanto la navegación como el acceso a zonas de poca profundidad. El desplazamiento es de 3,70 t y una superficie vélica total de 70 m².
La ficha técnica del astillero desglosa el aparejo en una mayor de 35 m², un génova de 28 m² y un solent de 19 m². Para el viento portante se contempla un asimétrico de 85 m². La motorización puede resolverse mediante un motor interior térmico de 21 CV o con una opción eléctrica interior. La combinación de casco, doble timón, quilla pivotante y plano vélico define la propuesta de este modelo de menos de diez metros.
El precio base es de 191.040 €.
Nautitech 41 Type S
El Nautitech 41 Type S es un catamarán de vela de 12,60 m de eslora y 7,30 m de manga, con 1,44 m de calado y 9,60 t de desplazamiento ligero. La superficie vélica de ceñida es de 119 m². Estas dimensiones organizan un multicasco que busca equilibrar el volumen central del salón con la funcionalidad de la bañera.
La arquitectura y el diseño exterior es del estudio Marc Lombard Yacht Design, que cuenta con una amplísima experiencia en el diseño de catamaranes. El diseño interior es de Christophe Chedal Anglay, quien ha logrado extraer el máximo de espacio habitable en una embarcación de tan solo 41 pies. A estribor se sitúa una cocina en L abierta, con estiba y frío centralizados y acceso directo a la bañera que queda cubierta por un techo rígido. A babor, un salón con asiento envolvente para seis personas incorpora una mesa móvil que puede emplearse para comer, como litera de guardia o zona de lectura. Los puestos de gobierno están situados en el ángulo extremos de la popa, ideal para quienes disfrutan de la navegación con el timón en la mano para lograr el máximo rendimiento. El precio inicial es de 453.000 €.
Outremer 48
El Outremer 48 es un catamarán de crucero de 15,10 m de eslora total y 7,56 m de manga, con 14,63 m de eslora de flotación. Su calado varía entre 1,25 y 2,25 m con las orzas caladas. El desplazamiento se establece entre 10,5 y 14,5 t, y la superficie vélica estándar de ceñida es de 117 m².
La estética exterior es estilizada y aerodinámica, los puestos de gobierno parecen excesivamente expuestos, pero hay truco, la posición de la rueda de timón es variable hacia el interior de la bañera donde quedará completamente protegida. El diseño plantea visibilidad periférica desde el salón y el interior es muy personalizable, al punto de ofrecer 10 opciones de configuración.
Por lo general, las personas que escogen Outremer lo hacen en busca de altas prestaciones de navegación. El plano vélico ofrece una mayor de 86 m², solent de 35 m² y génova de 54 m², además de gennaker y spinnaker, es un barco que ofrece sensaciones al timón y al calar las orzas el ángulo de ceñida y el abatimiento mejoran considerablemente. El precio base es de 1.190.000 €.
Saffier SE 28 Leopard
El Saffier SE 28 Leopard es un daysailer de 8,40 m de eslora sin bauprés y 2,70 m de manga. Los 80 centímetros de botalón retráctil facilitan la maniobra y el control al navegar con el gennaker de 69 m². Se ofrece con quilla estándar de 1,70 m de calado o con quilla corta de 1,30 m, mientras que su desplazamiento es de 2,20 t. El casco y la cubierta se fabrican en fibra de vidrio por infusión al vacío, una solución que reduce el peso y aumenta la rigidez del conjunto.
El astillero holandés cuenta con una amplísima experiencia en barcos de este tipo. El plano vélico incluye una mayor de 26 m², foque del 110% de 16 m², Code 0 de 46 m², es un barco para disfrutar de placer de navegar a vela. Con los nuevos winches elécricos rebobinables, es posible controlar la mayor y el foque con un par de botones. Se ofrece con timón de rueda o con caña, al igual que las opciones de velas de regata
Bajo cubierta incorpora cuatro literas, una cocina con frigorífico, fregadero y cafetera, además de un aseo. El motor estándar es un Yanmar 2YM15 diésel de 15 CV, con una alternativa eléctrica Mitek de 7,5 kW para quienes quieran mantener el silencio.
El precio de partida indicado en el PDF es de 114.500 €.
Scaw A
El Scaw A, identificado por el astillero también como Skaw Paradise, es un monocasco de proa scow con 11,95 m de eslora y una manga máxima de 4,87 m. Su calado variable, entre 1,20 y 3,50 m. El desplazamiento ligero se sitúa en 6 t y 106 m² de superficie vélica.
El volumen interior se organiza a partir de una carena de proa redondeada que amplía considerablemente el volumen interior, particularmente en la proa en la que se ha optado por situar una mesa con un sofa en U en el que cabe una decena de personas.
El aparejo se puede completar con una mayor de 64 m² y tres foques J1 de 45 m², J2 de 29 m² y J3 de 12 m², además de gennaker de 93 m² y spinnakers de diferentes superficies. La altura de mástil es de 19,05 m, estas formas y dimensiones indican que no es un barco para novatos, sobre todo teniendo en cuenta que incorpora C foils y quilla elevable. Es un barco que promete sensaciones intensas. El precio de partida es de 1.800.000 €.
Solaris 55
El Solaris 55 es un monocasco de 16,90 m de eslora, 5,00 m de manga y 15,89 m de eslora de flotación. El desplazamiento es de 23 t y la superficie vélica de 182 m². datos que evidencia un barco moderno y de buenas prestaciones. El calado estándar es de 3,00 m, con alternativas de 2,30 y 2,70 m disponibles.
El astillero italiano ha materializado este diseño de Javier Soto Aceval de cubierta limpia, funcional y espacios de bañera ergonómicos. Es un barco de crucero capaz de realizar largas travesías, pero también se encuentra cómodo en la navegación de un día, con una maniobra simple y controlable con pocas manos.
La distribución incorpora tres camarotes en un interior diseñado por AdiDesign, junto al equipo de diseño del astillero. La cabina de armador se encuentra a proa y puede disponer de cama central o desplazada a un costado, acompañada de baño con ducha amplia. Las dos cabinas de popa cuentan con baño propio y ducha separada; pueden configurarse con camas dobles o con literas individuales. El pañol de velas de proa puede transformarse en camarote de tripulación con baño integrado.
El salón se organiza con atención a la simetría y a la entrada de luz, mientras que la cocina en L se ubica a babor y admite distintas dotaciones según el encargo.
El precio de partida indicado es de 1.080.000 €.
Sun Odyssey 455
El Jeanneau Sun Odyssey 455 es un monocasco de crucero de 13,74 m de eslora de casco y 4,49 m de manga, concebido para la navegación familiar y las estancias prolongadas a bordo. La eslora total es de 14,28 m, mientras que el calado es de 2,40 m con la quilla estándar, con una opción de 1,75 m para ampliar las posibilidades de navegación en aguas menos profundas. Su desplazamiento es de 11,20 t y su superficie vélica alcanza los 103 m².
Bajo cubierta, el salón se plantea como un espacio amplio y luminoso, articulado en torno a una mesa con capacidad para hasta diez comensales. La cocina se integra en la zona central del barco, junto a los pasillos de circulación, los volúmenes de estiba y las áreas de alojamiento, favoreciendo una distribución funcional para la vida a bordo.
Jeanneau anuncia cuatro configuraciones interiores, aunque la información oficial consultada no detalla el número de camarotes asociado a cada una de ellas. Por ello, no resulta adecuado atribuir una cifra única de cabinas al modelo. Esta variedad de distribuciones permite adaptar el barco a diferentes combinaciones de espacios privados, baños y zonas comunes. El precio base es de 445.290 €.
Swan 51
El Swan 51 es un monocasco de crucero de 15,55 m de eslora de casco y 4,85 m de manga, concebido para combinar navegación de altura, travesías prolongadas y prestaciones a vela. Su eslora total alcanza los 16,90 m, con una línea de flotación de 14,67 m. Desplaza 18 t en ligero y presenta un calado estándar de 2,45 m, aunque también está disponible con una quilla de calado reducido de 2,05 m. La superficie vélica es de 147,1 m².
La distribución interior de este diseño de Germán Frers contempla tres camarotes. El armador dispone de una suite a proa con baño y ducha privados, mientras que a popa se ubican dos cabinas más. La cocina, inspirada en soluciones desarrolladas para otros modelos de la gama, se integra en el espacio central junto al salón, la mesa de cartas y las áreas de estiba, configurando un ambiente pensado para la vida a bordo durante largas navegaciones.
Con sus 51 pies de eslora, su generosa manga de 4,85 m y una distribución centrada en la suite de armador a proa, el Swan 51 propone una combinación de confort, autonomía y carácter marinero. El precio inicial es de 1.450.000 €.
Tricat 8.50
El Tricat 8.50 es un trimarán de 8,50 m de eslora y 6,50 m de manga en configuración de navegación. Gracias a sus flotadores plegables hacia popa, la manga se reduce a 2,95 m lo que permite escoger un amarre dentro de estos límites, aunque no es transportable por carretera en España de forma ordinaria y necesitaría un permiso especial dado que supera el límite de 2,55 m. El calado varía entre 0,45 y 1,50 m, mientras que el desplazamiento se sitúa en 1,95 t. Su aparejo ofrece una superficie vélica de 52 m², según la información facilitada por el astillero.
La construcción recurre a un sándwich de poliéster fabricado por infusión, una solución orientada a contener el peso y mantener la rigidez estructural. El interior dispone de cinco plazas de descanso de más de dos metros de longitud, un aseo independiente, cocina fija y una altura bajo cubierta de 1,82 m. El mástil alcanza los 11,80 m y la homologación CE contempla categoría B para cuatro personas y C para seis. El precio base es de 148.000 €
Windelo 55 Sport
El Windelo 55 Sport es un catamarán de vela optimizado para un alto rendimiento, tanto en el diseño como en la ligereza y rigidez de su construcción, con la clara intención de participar en regatas. Pero más llamativa es su construcción, realizada con materiales reciclados que, según el astillero, reduce en un 47% la huella de carbono, con respecto a los materiales tradicionales.
Sus principales medidas son 17,30 m de eslora y 7,95 m de manga. Su desplazamiento ligero es de 12,30 t y el calado puede variar entre 1,25 y 2,95 m según la posición de las orzas, una solución que permite adaptar el barco tanto a la navegación en aguas poco profundas como a los programas de crucero más exigentes. La superficie vélica es de 154 m², una mayor, de 106 m², y el solent, de 48 m². Además de la mayor y el solent, el plano vélico contempla un Code 3 de 160 m² y un gennaker de 220 m², aportando recursos para optimizar la navegación en distintos rangos de viento y ángulos de navegación. El mástil alcanza una altura de 22,80 m.
El precio inicial es de 1.975.000 €
