Las factorías españolas de vehículos alcanzaron una producción acumulada de 2,45 millones de unidades a cierre de 2023, lo que supone un 10,4% más en comparación al ejercicio anterior, continuando así «su recuperación tras la pandemia», según datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
«La mejora en los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la evolución de los mercados europeos han permitido este aumento de la producción», ha señalado la asociación.
Sin embargo, el volumen de fabricación de las fábricas españolas se situó en 142.052 unidades en diciembre, lo que se traduce en un descenso del 18,9% en la comparativa con el último mes del ejercicio precedente.
«Este descenso se debe a que todavía quedan algunas irregularidades derivadas de las evoluciones erráticas del año anterior y de posibles adelantos de producción al mes de noviembre», ha apuntado Anfac.
En 2023 las plantas nacionales ensamblaron 1,9 millones de turismos, un 6,7% de subida, y 107.369 unidades el mes pasado, un 23,1% menos, mientras que la fabricación de vehículos comerciales e industriales aumentó un 25,9% en el año, con 544.171 unidades, y bajó un 2,6% en el mes, con 34.683 unidades.
Por otro lado, las factorías españolas exportaron 2,2 millones de vehículos a otros países en el conjunto del año pasado, lo que representa una progresión del 13,9%. Anfac ha destacado que 9 de cada 10 vehículos ‘made in Spain’ circulan por las carreteras de otros países. No obstante, las exportaciones registraron un descenso del 15,2% en diciembre, con 129.573 unidades.
Durante el año pasado, las plantas nacionales exportaron 1,69 millones de turismos, un 6,9% de aumento, y 98.106 unidades en diciembre, un 21,4% menos. Además, se enviaron a otros países 508.789 vehículos comerciales e industriales, un 45,8% más, y 31.468 unidades el mes pasado, un 11% más.
Europa es el primer destino de exportación en 2023, con un 90% de los envíos y un crecimiento anual del 13,4%, con Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Turquía como destinos principales, siendo Alemania el único país que decrece, con una caída del 1% en los pedidos.
Producción por tipo de energía
Por fuentes de energía, la producción de los vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) aumentaron un 59,3% respecto al año anterior, hasta las 509.219 unidades, suponiendo un 20,8% de la producción, 6,4 puntos porcentuales más que en 2022, mientras que en diciembre la producción de este tipo de vehículos descendió un 7,3% interanual, con 28.833 unidades.
Por su parte, la producción de electrificados (híbridos enchufables y eléctricos puros) ha aumentado un 21,3% en 2023, con 323.255 unidades, con una cuota del 13,2% sobre el total, al tiempo que 157.751 unidades correspondieron a vehículos 100% eléctricos (BEV), un 24,2% más que el año anterior, y 165.504 a híbridos enchufables (PHEV), un 18,7% más.
Cifras positivas pero por debajo de prepandemia
El director general de Anfac, José López-Tafall, afirmó que las cifras de producción de vehículos a cierre de 2023 son «positivas», pero que aún están por debajo de las anteriores a la pandemia y sin lograr superar la cota de los 2,5 millones de unidades.
«Este 2023 ha sido el año del inicio de la recuperación en la fabricación en nuestro país gracias a la mejora en los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la evolución de los mercados en Europa», ha destacado.
Asimismo, ha pedido «no bajar la guardia» en 2024 y asentar la industria a través de «políticas y medidas que faciliten esta transición», tanto para la demanda como para la industria.
«Este año será decisivo para la electrificación y debemos avanzar claramente en la implementación de puntos de recarga y el impulso a la compra de vehículos electrificados», ha indicado.
