Así lo anunció su director financiero, Jay Malave, durante la Conferencia Global de Industrias de Bank of America de este martes, tal y como informa ‘Bloomberg’, destacando que el fabricante descubrió que la firma adquirida presentaba algunos problemas de rendimiento tras volverla a incorporar a la estructura corporativa.
«No se tiene acceso a toda la información hasta que se cierra la operación», explicó Malave, al añadir, además, que eso supuso «un coste». Como resultado, Boeing ha tenido que «reajustar» los márgenes de su unidad comercial, del que se prevé entre un -7% y 8,5% para el primer trimestre de 2026.
Por último, sobre el reciente problema del cableado en aviones 737 Max, ya anunciado –25 unidades se encuentran en reparación–, Malave ha añadido que 10 aeronaves retrasarán su entrega al segundo trimestre del año.