Ambas patronales, en un comunicado, han criticado el desbordamiento de la capacidad ordinaria del sistema y del propio sector por falta de instrumentos efectivos y una respuesta homogénea de aerolíneas, proveedores y administraciones.
Para las dos entidades, es «inaceptable» que ante un escenario extraordinario, el sistema responda con reglas de normalidad. «Se les exige una diligencia absoluta para proteger al consumidor, pero se les niega el marco y las herramientas para hacerlo de forma viable», han añadido al respecto.
Ante estas circunstancias, ambas asociaciones han reclamado una reacción «inmediata» y a la altura de la emergencia por parte de autoridades europeas y nacionales, aerolíneas y grandes proveedores turísticos, como la aprobación de un protocolo de crisis de conectividad turística que permita la actuación coordinada de todos los agentes implicados.
Al hilo de estos hechos, Fetave y UNAV han recordado que en otros ámbitos, como es el caso del asegurador, por ejemplo, existen mecanismos y tratamientos específicos para supuestos extraordinarios, «mientras que en la práctica cotidiana de la intermediación turística se siguen aplicando reglas y penalizaciones como si la realidad no hubiera cambiado, forzando a las agencias a sostener un riesgo sistémico que no les corresponde».
TRES FRENTE SIMULTÁNEOS
Sobre el conflicto en Oriente, ambas patronales han señalado que su impacto se está concentrando en tres frentes simultáneos, siendo el primero de ellos los problemas que, de modo directo, están afectando a los viajeros varados en los países del Golfo que no pueden regresar a España, siendo, en algunos casos, repatriados por aviones militares españoles.
También hay que sumar el caso de los viajeros bloqueados en destinos de Asia, África y Oceanía, cuyo retorno o enlace dependía de escalas en hubs del Golfo, con alternativas prohibitivas o, sencillamente, inexistentes.
Por otro lado, y que implica una mayor carga de trabajo para el sector, la situación que se está desencadenando a raíz del conflicto se está trasladando de forma directa a los viajes programados, con cancelaciones y reprogramaciones en cadena.
En este escenario existe un problema «especialmente grave» para las agencias, según Fetave y UNAV, que es cuando determinados proveedores en destino califican como ‘no show’ reservas hoteleras y servicios terrestres, que el cliente no puede materializar por la interrupción sobrevenida de la conectividad aérea.
PAPEL «ESENCIAL» DE LAS AGENCIAS
Una vez más, tanto Fetave como UNAV han querido poner en valor el papel «esencial» que están desempeñando las agencias de viajes, que se «han convertido de facto en el primer servicio de asistencia real para miles de viajeros».
A su juicio, mientras el sistema se bloquea, han afirmado que «son las agencias las que atienden de manera ininterrumpida, replanifican itinerarios, renegocian reservas, gestionan extensiones de estancias, tramitan cambios y reembolsos y mantienen informadas a familias y empresas, asumiendo una carga operativa extraordinaria en un entorno de información cambiante sin interlocución suficiente, con canales saturados y con respuestas dispares».