EIVISSA, 5 (EUROPA PRESS)
El número de vehículos que desembarcaron en Eivissa en los meses de mayor presión turística –entre junio y septiembre– se ha reducido un 16,2 por ciento respecto a 2024, antes de la limitación de vehículos.
El Consell d’Eivissa, en un comunicado, ha destacado que entre junio y setiembre de 2024 desembarcaron 109.457 vehículos en régimen de pasaje, mientras que en el mismo periodo de 2026 lo hicieron 91.754, lo que supone 17.703 vehículos menos.
El vicepresidente primero de la institución insular, Mariano Juan, ha valorado estos datos como una muestra de la regulación impulsada y que, según ha dicho, está cumpliendo su objetivo, que es reducir la presión sobre la red viaria y ordenar los flujos.
Desde el Consell han destacado que la reducción es especialmente «significativa» en el caso de los turismos. Entre junio y septiembre de 2024 desembarcaron en la isla 96.332 turismos frente a los 81.572 registrados este año. Son 14.760 coches menos, lo que representa un descenso del 15,3 por ciento.
Respecto a 2024, la entrada de turismos se ha reducido un 11,5 por ciento en junio; un 18,1 por ciento en julio; un 19,3 por ciento en agosto y un 10,3 por ciento en septiembre.
«Lo más importante no es solo el resultado acumulado, sino que se ha logrado reducir vehículos en julio y agosto, cuando Eivissa soporta mayor presión. No hemos desplazado el problema, hemos actuado cuando y donde más falta hacía», ha señalado.
Sumando embarques y desembarques, entre junio y septiembre se ha pasado de 218.071 movimientos en 2024 a 182.672 en 2026.
El conseller ha resaltado además la transformación del transporte público para ofrecer alternativas, registrando entre abril y agosto 4,9 millones de viajeros, un 26,4 por ciento más que hace un año. Solo en agosto, se superaron los 1,25 millones de viajeros con un incremento del 40,2 por ciento.
En cuanto a las caravanas, el Consell ha resaltado que entre enero y septiembre llegaron a la isla 1.282 vehículos frente a los 4.467 contabilizados en el mismo periodo de 2024.
«Hoy Mallorca y Menorca avanzan hacia instrumentos similares. El debate ya no es si debemos gestionar flujos, sino cómo hacerlo bien», ha concluido.