Así se desprende de la Adenda 2025 de su Informe de Sostenibilidad que acaba de lanzar el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), un documento que analiza los principales avances, retos y tendencias que marcaron la sostenibilidad aeronáutica durante el último año.
En primer lugar, el informe destaca que los SAF se consolidan como la principal herramienta disponible para reducir emisiones en el corto y medio plazo, impulsados por la normativa europea ReFuelEU Aviation.
Mientras, simultáneamente, la industria continúa avanzando en tecnologías disruptivas como la propulsión eléctrica y el hidrógeno, aunque estas presentan horizontes de implantación más largos de los inicialmente previstos.
Entre los aspectos más novedosos de la adenda, también resalta la creciente atención a los efectos climáticos más allá del CO2. «La mitigación de las estelas de condensación y otras emisiones se ha convertido en una de las líneas de trabajo con mayor potencial para reducir el impacto climático de la aviación a lo largo de los próximos años», ha valorado el texto.
Los avances obtenidos gracias a la optimización de operaciones y la navegación aérea es otro aspecto recalcado por el documento, afirmando que, en España, las mejoras que se han implantado han permitido reducir las emisiones asociadas a los vuelos gracias a procedimientos más eficientes y sostenibles.
El informe fue presentado recientemente en el Instituto de la Ingeniería de España (IIE). En él participaron el decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España, José Manuel Hesse; seguido de las intervenciones de los miembros del comité de sostenibilidad.