El proyecto contempla el desarrollo tecnológico, la puesta en marcha del sistema y su gestión operativa durante los primeros 5 años, y el modelo combinará tecnologías de peaje dinámico ‘free flow’ con sistemas convencionales.
La propuesta de la UTE «ha destacado por su solidez técnica y su capacidad de integración, en un contexto en el que las administraciones públicas están impulsando nuevos esquemas de gestión de infraestructuras».
Autopistas ha definido de clave la colaboración con Gertek y Altuna «para articular una propuesta competitiva y adaptada a las necesidades del proyecto».
La adjudicación se enmarca en la estrategia de crecimiento en la gestión de infraestructuras de Autopistas y «refuerza su posicionamiento como operador de referencia en soluciones avanzadas de gestión viaria».