Las fantasías futuristas a lo Blade Runner parecen estar más cerca. Al menos, en lo que respecta a los taxis voladores: hace unos meses -concretamente, el pasado 9 de marzo-, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, y la Administración Federal de Aviación (FAA) anunciaron la selección de ocho propuestas para el nuevo Programa Piloto de Integración de Movilidad Aérea Avanzada y Aeronaves Eléctricas de Despegue y Aterrizaje Vertical (eVTOL). El programa busca facilitar la integración de los vehículos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOL) en el espacio aéreo estadounidense y acelerar su futura operación comercial.
El programa –denominado eVTOL Integration Pilot Program– pretende establecer un marco operativo para introducir una nueva categoría de aeronaves, la primera en casi 80 años dentro de la aviación estadounidense. A través de pruebas en mercados concretos, empresas, reguladores y autoridades locales podrán definir procedimientos operativos y estándares de seguridad antes del despliegue a gran escala. Entre las compañías implicadas figura Archer Aviation, que comenzará a trabajar en Texas, Florida y Nueva York junto a autoridades locales, entre ellas el Departamento de Transporte de Texas, el de Florida y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.
La empresa prevé iniciar vuelos experimentales de su aeronave Midnight a partir de la segunda mitad de 2026. Se trata un taxi aéreo eléctrico pilotado, diseñado para transportar hasta cuatro pasajeros, y que permitiría sustituir trayectos urbanos de entre 60 y 90 minutos por vuelos de entre cinco y quince minutos. La compañía también está ampliando su presencia internacional: ha puesto en marcha un centro de ingeniería en Bristol (Reino Unido), y ha sido seleccionada por el Gobierno de Serbia como socio preferente para desplegar taxis aéreos durante la Expo 2027 de Belgrado.
