El astillero italiano Azimut tiene una trayectoria de más de medio siglo y forma parte del Grupo Azimut|Benetti. En siete diferentes series –Verve, Atlantis, Magellano, Fly, S, Grande y Seadeck– ofrece barcos desde 42 hasta 144 pies de eslora. La célebre serie Fly cuenta ahora con un magnífico buque insignia, el Fly 82, cuyas líneas exteriores han sido diseñadas por Alberto Mancini y los interiores por Fabio Fantolino. En este modelo han logrado un exquisito maridaje entre la pura esencia de Azimut y un gran número de soluciones innovadoras que permiten un mayor disfrute del exterior y de la vida al aire libre.
Alberto Mancini ha logrado una estética exterior dinámica y fluida, que acentúa la sensación de velocidad y matiza los elementos clave del diseño, si bien acrecienta la intención de crear unos interiores luminosos con cuatro ventanas de casco rectangulares que, además, denotan los diferentes niveles de la parte interna. El Fly 82 es el primer modelo de esta serie que incorpora el sistema Deck2DeckTM, con una clara intención de maximizar el espacio de popa en relación directa con el salón. De esta forma, utiliza el espejo de popa no solo como portón del garaje, sino como ampliación de la bañera al quedar alineado con el suelo de esta, creando una terraza mediante un movimiento simple, pero estratégico.
‘El Fly 82 es el primer modelo de esta serie que incorpora el sistema Deck2Deck’
Las diferentes áreas de socialización externas se combinan con la funcionalidad y la elegante sofisticación ideada por Fabio Fantolino y el equipo de Azimut para el salón, con epicentro en una mesa redonda donde fluyen las miradas y las sonrisas.
La cabina principal ocupa todo el ancho de la manga, que es de 5,87 m, situada en la zona de menor movimiento, e incluye tres cabinas más para invitados y una cabina de tripulación. En total, suma ocho plazas de pasaje y dos de tripulación.
La construcción del casco está realizada en GRP, con profusión de fibra de carbono en los refuerzos y en la superestructura para lograr una mayor rigidez estructural y reducir el peso, lo que permite bajar el centro de gravedad.
En cuanto a la motorización, puede equiparse con tres motores Volvo Penta IPS 1200 (900 hp) o tres IPS 1350 (1000 hp) que propulsan esta embarcación de 62,7 toneladas a una velocidad máxima aproximada de 32 nudos.
Este texto forma parte del número 5 de Nautik Magazine, que puedes encontrar en quioscos o en nuestra tienda
