Nautik Magazine

Bellini Astor 38, de one-off de Francesco Castellacci a modelo de serie

El nuevo weekender de alto rendimiento combina ADN de competición, lujo y personalización extrema

El casco optimizado garantiza estabilidad incluso a altas velocidades, mientras que el cockpit adopta una ergonomía claramente inspirada en el automovilismo de competición.

El astillero italiano Bellini Yacht presenta el Astor 38, un modelo de serie derivado de un exclusivo prototipo concebido junto al piloto Francesco Castellacci. Este weekender de 38 pies traslada la precisión del automovilismo al entorno náutico con soluciones técnicas avanzadas y un diseño inspirado en la competición.

El Astor 38 nace como evolución directa del prototipo único Astor 38 PISTA, desarrollado inicialmente para Castellacci. Lo que comenzó como un encargo a medida se transforma ahora en un modelo de producción que estará disponible a partir de septiembre de 2026, dirigido a armadores que buscan un equilibrio entre prestaciones deportivas y uso recreativo.

El proyecto surge de la convergencia entre la visión del piloto italiano y el desarrollo interno del astillero, que ya trabajaba en una nueva embarcación de estas características. El resultado es una síntesis entre personalización extrema y racionalidad en el diseño, dos pilares que definen la identidad de Bellini Yacht.

La Astor 38 PISTA da origen a un modelo de serie, evolucionando desde un exclusivo prototipo desarrollado por Bellini Yacht en colaboración con el piloto Francesco Castellacci.

ADN de competición trasladado al mar

La influencia del automovilismo es evidente en cada detalle del Astor 38. El prototipo PISTA luce una combinación cromática en plata metalizada y rojo, con referencias directas al universo Ferrari, incluyendo guiños estéticos al modelo Ferrari LMGT3 Evo.

Elementos como los asientos con estructura tipo baquet, los acabados en fibra de carbono o el volante con inserto rojo evocan el interior de un coche de competición. Incluso los marcadores funcionales en amarillo —presentes en puntos móviles como el ancla o el solárium de popa— responden a un lenguaje visual propio del racing.

La influencia del automovilismo se percibe en cada detalle, con referencias directas al universo de Ferrari y su lenguaje estético.

Ingeniería y diseño orientados al rendimiento

Más allá de la estética, el Astor 38 incorpora soluciones técnicas pensadas para maximizar la experiencia de navegación. El casco ha sido optimizado para garantizar estabilidad a altas velocidades, mientras que la disposición del cockpit sigue criterios ergonómicos inspirados en el automovilismo.

En el interior, el modelo de serie apuesta por un equilibrio entre diseño contemporáneo y funcionalidad náutica, con una configuración que incluye doble camarote en popa. Todo ello orientado a un uso versátil, capaz de combinar salidas deportivas con estancias familiares a bordo.

Los asientos tipo baquet, los acabados en fibra de carbono y el volante con inserto rojo evocan el interior de un coche de altas prestaciones.
En el interior, el modelo de serie combina diseño contemporáneo y funcionalidad náutica, ofreciendo un equilibrio cuidado entre confort y practicidad a bordo.

Personalización como eje del proyecto

Uno de los aspectos más destacados del Astor 38 es su enfoque en la personalización. El proceso de desarrollo del PISTA permitió integrar elementos propios del universo de Castellacci, consolidando una filosofía de co-creación entre cliente y astillero.

Desde Bellini destacan que este modelo representa la capacidad de transformar una idea visionaria en un producto refinado, manteniendo altos estándares de calidad y atención al detalle en cada fase del proceso.

El Astor 38 PISTA se exhibirá públicamente en la próxima edición del Cannes Yachting Festival, que se celebrará del 8 al 13 de septiembre de 2026, donde el astillero mostrará por primera vez este concepto que une mar y circuito en una misma experiencia.

  • Características técnicas
  • Eslora total: 11,58 m
  • Manga máxima: 3,90 m
  • Calado: 0,70 m
  • Desplazamiento: 9,8 / 8,1 t
  • Motorización gasolina: 2 x Volvo Penta V8 350 / 350 hp
  • Motorización diésel: Volvo Penta D4 300 DPH, 300 hp a 3.000 rpm, 32 nudos
  • Capacidad de combustible:    680 l
  • Capacidad de agua dulce:      150 l
  • Cabinas: 2
  • Baño: 1

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