El reciente ganador del European Yacht of the Year en la categoría Luxury Cruiser rompe los estándares del diseño tradicional de los monocascos con una propuesta atrevida que no pone límites a las distancias.
El astillero francés Wauquiez lleva 60 años construyendo embarcaciones de crucero de alta calidad en cuanto a diseño, tecnología de construcción y acabados. Nunca han sido barcos que pasen desapercibidos y no es extraño encontrarlos en otras latitudes. El nuevo 55 no es una excepción y posiblemente sea uno de los más llamativos de toda su gama. Marc Lombard Yacht Design es el autor de este barco, capaz de acompañarle sin límites. Si la intención es la propia de un crucero de altura, este barco cuenta con dos puntos clave: un puesto de gobierno bien protegido y muy bien ventilado, combinado con una cabina principal con salida directa al mar… nadie lo había hecho antes en un velero de esta eslora.
Para todos los mares
El Wauquiez 55 se posiciona como un crucero oceánico de lujo muy innovador. El diseño exterior se asemeja al de un barco de regatas oceánicas por las formas y el volumen del casco, salvo, evidentemente, en la configuración de la cubierta. Esta juega con las formas del casco y se eleva para mejorar la altura interior del salón y reducir la altura aparente de la caseta del puesto de gobierno, situada a media eslora. De este modo, deja un espacio muy amplio en popa, en dos niveles, más el de la plataforma de baño abatible. Dado que la cabina principal tiene salida directa a este espacio, puede considerarse una terraza privada, con la incalculable fortuna de cambiar de paisaje cuando se desee. Este aporte de diseño es diferencial. Por un lado, aprovecha la amplitud de la manga en la hidrodinámica del casco, aumentando la estabilidad y reduciendo la escora y, por otro, incrementa el beneficio de crear una zona de diferentes niveles unidos por un pasillo central.
Otra dimensión
En el interior se evidencia la calidad de los acabados hasta el ínfimo detalle, algo habitual en el astillero. La cocina ocupa todo el pasillo de babor, con unas dimensiones y una disposición que permiten su uso incluso en condiciones de mar adversas. El pasillo conduce a la cabina principal, que ocupa toda la manga y sorprende por su luminosidad: tres ventanas sobre el cabecero de la cama, ventanas laterales en el casco y la escotilla curva de metacrilato que permite salir directamente al exterior. La sala de máquinas merece un capítulo aparte; se asemeja más al interior de un satélite, pero alberga dos motores Volvo Penta D2 de 75 hp cada uno. Sí, dos.
Navegación eficiente
Durante las pruebas de navegación para el European Yacht of the Year en Port Ginesta tuvimos condiciones muy variables. La versión probada fue la de quilla tipo sable, con calado variable entre 1,70 m y 4,20 m, por lo que, ciñendo con vientos de ligeros a medios, su comportamiento es muy eficiente. Ciñendo con 12-15 nudos y algo de mar formada, navega con comodidad por encima de los 7 nudos a 50 grados y, en ángulos abiertos, puede superar los 11 nudos con facilidad.
La maniobra del barco se controla en su totalidad desde el interior de la caseta, adonde llegan los diferentes reglajes asistidos por seis winches eléctricos. La protección es total: puede cerrarse completamente, pero también permite abrir el techo y dispone de un sistema único de ventilación laminar.
- Características técnicas
- Eslora total: 17,58 m
- Eslora de casco: 16,40 m
- Eslora en flotación: 15,20 m
- Manga máxima: 5,25 m
- Calado estándar (quilla fija): 2,40 m
- Calado quilla pivotante: 1,60 m / 4,20 m
- Desplazamiento ligero: 20 t
- Desplazamiento a plena carga: 25 t
- Peso del lastre (fijo / retráctil): 4,95 t / 3,84 t
- Motorización diésel (estándar / opción): 2 × 50 CV / 2 × 75 CV
- Capacidad de combustible: 930 l
- Capacidad de agua dulce: 720 l
- Certificada CE: A
- Superficie vélica en ceñida: V01 / V02 / V03
- Mayor: 86 / 79 / 91 m²
- Génova: 78 m²
- Trinquetilla autovirante: 35 m²
- Trinquetilla sobre carril: 44 m²
- Gennaker: 135 m²
- Spinnaker: 300 m²
- Arquitectura naval: Cyril Dalu
- Diseño interior: Stéphane Ros
- Astillero: Wauquiez
- Precio base: 1.800.000 € sin impuestos
