La movilidad sostenible ya no se limita a coches eléctricos y ciudades inteligentes. El eMobility World Congress de Málaga amplía su mirada hacia el mar y el papel del hidrógeno verde en la movilidad marítima, una tecnología llamada a transformar el transporte marítimo, la náutica de recreo y la gestión energética de puertos y marinas.
eMobility World Congress de Málaga
El eMobility World Congress de Málaga se consolida como uno de los encuentros internacionales de referencia sobre movilidad sostenible, electrificación y transición energética. La próxima edición del congreso se celebrará los días 10 y 11 de marzo en Málaga, reuniendo a empresas, instituciones y expertos que trabajan en el desarrollo de soluciones de transporte limpio.
Desde su creación, el eMobility World Congress ha buscado analizar los grandes desafíos de la movilidad del futuro: la electrificación del transporte, el desarrollo de combustibles alternativos, la digitalización y la integración de diferentes sistemas de movilidad.
Sin embargo, en esta nueva edición el foco se amplía más allá de las carreteras. El congreso pone especial atención en la movilidad marítima sostenible, un ámbito estratégico en el que confluyen innovación tecnológica, protección ambiental y desarrollo económico ligado al litoral.
El transporte marítimo —desde ferris y barcos turísticos hasta embarcaciones de recreo— representa un sector clave para avanzar en la descarbonización global del transporte, especialmente en países con una fuerte vocación marítima como España.
La movilidad sostenible también llega al mar
Uno de los grandes debates que marcarán el eMobility World Congress de Málaga es el papel del hidrógeno verde en la movilidad marítima, una tecnología que empieza a consolidarse como alternativa real a los combustibles fósiles.
El uso de hidrógeno como vector energético permite reducir las emisiones contaminantes y el impacto acústico de las embarcaciones, algo especialmente relevante en entornos sensibles como: bahías y zonas costeras protegidas, lagos y canales urbanos, reservas naturales y puertos deportivos y marinas
La náutica de recreo y el transporte marítimo turístico se encuentran entre los sectores donde esta transición puede tener un impacto más inmediato, ya que las embarcaciones de cero emisiones ayudan a preservar ecosistemas marinos y a mejorar la calidad ambiental en áreas de gran valor natural.
Puertos y marinas, nuevos nodos de movilidad sostenible
La transición hacia la movilidad marítima sostenible no depende únicamente de la tecnología de las embarcaciones. Los puertos y marinas juegan un papel fundamental en la creación de un ecosistema energético que permita desplegar nuevas soluciones.
En el marco del eMobility World Congress de Málaga, varios expertos debatirán sobre cómo las infraestructuras portuarias pueden convertirse en nodos estratégicos de la movilidad limpia, conectando el transporte terrestre y marítimo mediante energías renovables.
La instalación de puntos de suministro de hidrógeno, electrificación de muelles y sistemas energéticos inteligentes permitirá que barcos, vehículos y otros sistemas de transporte compartan infraestructuras sostenibles en el entorno portuario.
Este enfoque integrador refuerza la idea de que la movilidad sostenible del futuro será multimodal, conectando tierra y mar en un mismo ecosistema energético.
El hidrógeno irrumpe en la movilidad marítima en Málaga
En este contexto, la empresa Dhamma Blue participará en el eMobility World Congress junto al Puerto de Sotogrande, llevando al evento un ejemplo tangible de movilidad marítima de cero emisiones.
La compañía presentará el primer barco español de recreo impulsado por hidrógeno, una demostración de cómo esta tecnología puede aplicarse de forma real en la náutica.
El modelo DHB-P01, actualmente en fase de comercialización, representa una solución especialmente relevante para operar en entornos acuáticos donde la contaminación y el ruido tienen un impacto directo sobre el medio ambiente.
Según explica Philippe Esposito, España tiene una oportunidad estratégica en el desarrollo de esta tecnología.
“España está en una posición privilegiada para liderar la tecnología del hidrógeno gracias a su capacidad para generar energías renovables competitivas”.
Para el directivo, el siguiente paso será el desarrollo de infraestructuras que permitan escalar este tipo de soluciones.
“El siguiente paso es desplegar infraestructuras en puertos y marinas que permitan que estos usos, ya demostrados, puedan escalar”.
Electrificación e hidrógeno en el transporte marítimo
Durante el congreso, Robin Imaz participará junto a Esposito en la mesa redonda “Leisure Cruises & Sustainable Maritime Transport: Electrification and Hydrogen at Sea”, centrada en el papel de la electrificación y el hidrógeno en la transformación del transporte marítimo y el turismo costero.
El debate abordará cuestiones clave para el futuro del sector:
– Electrificación de embarcaciones de recreo
– Sistemas híbridos de propulsión
– Desarrollo de hidrógeno verde para transporte marítimo
– Impacto ambiental del turismo náutico
Estas soluciones tecnológicas buscan reducir drásticamente las emisiones de CO₂ y la contaminación acústica en el mar, dos de los grandes desafíos ambientales del sector marítimo.
Sotogrande: los puertos deportivos como infraestructuras clave
La participación conjunta con el Puerto de Sotogrande refuerza la idea de que los puertos deportivos pueden convertirse en infraestructuras críticas dentro del ecosistema de la movilidad sostenible.
Según explica Miguel Ángel Díez, la náutica de recreo no puede desligarse del proceso de descarbonización.
“No entendemos el futuro de la náutica de recreo sin una apuesta decidida por la descarbonización”.
El responsable del puerto subraya además que Sotogrande aspira a ir más allá de su función tradicional como marina.
“Sotogrande trasciende su papel tradicional de marina para consolidarse como colaborador estratégico e infraestructura crítica, estableciendo una base operativa de referencia para embarcaciones propulsadas por hidrógeno”.
Esta visión sitúa a los puertos deportivos como centros de innovación energética, capaces de apoyar el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas al mar.
El mar, protagonista de la transición energética
La presencia de iniciativas como la de Dhamma Blue en el eMobility World Congress de Málaga refleja una tendencia cada vez más clara: la transición energética también se juega en el mar.
La descarbonización del transporte marítimo será clave para alcanzar los objetivos climáticos internacionales y proteger ecosistemas marinos especialmente vulnerables.
En este contexto, el hidrógeno verde, la electrificación y el desarrollo de infraestructuras energéticas en puertos y marinas apuntan a una transformación profunda del sector náutico.
El mensaje que llega desde Málaga es claro: la movilidad sostenible no termina en tierra firme. El mar, las costas y los puertos forman parte esencial del futuro de un transporte limpio, silencioso y respetuoso con el medio ambiente.
