La iniciativa demuestra cómo la infraestructura y la logística existentes de la compañía pueden adaptarse a nuevos combustibles sostenibles y actuar como palanca para acelerar la descarbonización de uno de los sectores más difíciles de transformar, ha informado en una nota la firma española especializada en el transporte y almacenamiento de combustibles, hidrocarburos, productos químicos y biocombustibles.
En el marco del proyecto, Exolum aporta las instalaciones de almacenamiento y abastecimiento en Immingham, mientras Methanex se encarga del suministro de biometanol y Orsted será el primer usuario del servicio, empleando este combustible en buques que dan soporte a sus parques eólicos marinos en el mar del Norte.
El biometanol certificado ISCC se produce a partir de materias primas derivadas de residuos y desechos, como residuos sólidos urbanos orgánicos, y puede reducir hasta en un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero frente a los combustibles marinos convencionales.
El transporte marítimo representa el 4,7% de las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte en el Reino Unido, más que autobuses, trenes y aviación doméstica juntos, y el país se ha marcado el objetivo de recortar un 30% estas emisiones para 2030, un 80% para 2040 y alcanzar las cero emisiones netas en 2050.
Exolum subraya que este proyecto pionero refuerza su papel como facilitador de la transición energética y sienta las bases para replicar soluciones logísticas similares en otros mercados europeos a medida que el sector marítimo avanza hacia modelos de bajas emisiones.