(Información remitida por la empresa firmante)
Además, Fraport ha lanzado o implementado una serie de mejoras de servicio para los pasajeros de las terminales del aeropuerto de Fráncfort. En concreto, entre ellas se incluye el aumento del uso de escáneres de tomografía computarizada en los controles de seguridad. Esta nueva tecnología supone una ventaja para los pasajeros, ya que los líquidos y los dispositivos electrónicos ya no deberán presentarse por separado, sino que podrán permanecer en el equipaje de mano. Esto acelera significativamente los controles sin comprometer la seguridad. FRA cuenta actualmente con siete nuevos escáneres de tomografía computarizada y ha iniciado el proceso de adquisición de otros 24 que estarán disponibles en parte en verano. Además, se ha puesto en marcha el proyecto de transformación de la Terminal 1 con el objetivo de mejorar significativamente la experiencia de los pasajeros. Ya en verano, los viajeros podrán utilizar los 40 nuevos equipos de entrega de equipaje en 20 mostradores de facturación mejorados. Los nuevos equipos estarán disponibles las 24 horas para realizar la autofacturación, independientemente de la hora de salida. Objetivos climáticos aún más estrictos
Fraport está acelerando las medidas climáticas en el aeropuerto de Fráncfort. Para 2030, el objetivo es emitir un máximo de solo 50 000 toneladas métricas de CO en zonas bajo el control directo de Fraport en Fráncfort. Anteriormente, Fraport tenía previsto cumplir un objetivo provisional que habría reducido las emisiones de carbono en FRA a 75 000 toneladas métricas para 2030. El nuevo objetivo corresponde a una reducción del 78 % de las emisiones de carbono en comparación con 1990, el año de referencia. Asimismo, Fraport pretende eliminar completamente las emisiones de carbono en todo el Grupo para 2045. En el ejercicio fiscal 2022, Fraport AG redujo sus emisiones de COen Fráncfort en un 3,9 % interanual hasta las 113 199 toneladas métricas. A pesar del aumento de la demanda de energía, el operador aeroportuario ya ha logrado una reducción del 50 % en comparación con 1990, el año de referencia. Puede encontrar más información sobre este tema aquí.
Perspectivas
En el actual ejercicio fiscal 2023, el Consejo de Administración de Fraport espera que el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Fráncfort alcance un nivel que oscile entre el 80 y el 90 % del registrado antes de la crisis en el año 2019. Esta cifra correspondería a un total de entre 57 y 63 millones de pasajeros en 2023. Se prevé que el EBITDA del Grupo se sitúe aproximadamente entre los 1040 y los 1200 millones de euros. Se prevé que el resultado del Grupo (beneficio neto) se sitúe entre los 300 y los 420 millones de euros. Se espera que el ratio deuda neta/EBITDA de 2023 mantenga el nivel de 2022 debido a las inversiones en curso realizadas para favorecer las medidas de expansión. En vista del continuo impacto económico de la pandemia de la COVID-19, el Consejo de Administración de Fraport propondrá no distribuir dividendos en el ejercicio fiscal 2023, al igual que sucedió en 2022.
El informe anual completo de Fraport AG para el ejercicio fiscal 2022 está disponible aquí.
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Acerca de Fraport AG y el aeropuerto de Fráncfort
Con sede en Fráncfort (Alemania), Fraport AG (Bolsa de Fráncfort, MDAX) es uno de los principales participantes en el negocio aeroportuario global. La cartera de empresas de Fraport abarca cuatro continentes con actividades en 29 aeropuertos de todo el mundo. Antes de la pandemia de 2019, más de 182 millones de pasajeros utilizaron aeropuertos gestionados activamente por Fraport. Los aeropuertos del Grupo solo recibieron unos 146 millones de pasajeros en 2022 debido a la pandemia de la COVID-19. Fraport AG generó unos ingresos de 3200 millones de euros y unos beneficios de unos 167 millones de euros en el ejercicio fiscal 2022 (31 de diciembre).
El aeropuerto de Fráncfort (FRA), base de operaciones de Fraport, está estratégicamente situado en el corazón de Europa, donde se cruzan redes intermodales aéreas, de carreteras y ferrocarril fundamentales. La región circundante de Fráncfort, Rin-Meno-Neckar, sirve como centro económico y logístico para Europa y el mundo. En 2019, FRA recibió más de 70,5 millones de pasajeros y manipuló 2,1 millones de toneladas métricas de carga. En 2022, solo 48,9 millones de pasajeros viajaron a través de FRA debido a la pandemia de la COVID-19. Los volúmenes de carga alcanzaron los 2 millones de toneladas métricas en 2022. Basándose en la última clasificación de 2021, FRA ocupa el primer puesto en lo que respecta a la carga en Europa.
Fraport AG
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