Es muy apropiado que mi primer contacto con el innovador Icona 70 tuviera lugar en un día caluroso y soleado en Italia. En Génova, concretamente, en el Salón Náutico Internacional de Génova de este mismo año. Y es apropiado porque se trata de un modelo nuevo construido por una empresa nueva, respaldada por el Grupo Overmarine italiano, que fabrica los Mangusta. Así, el Icona 70 incorpora ideas radicalmente novedosas, pero también se beneficia de estar inspirado en Mangusta Yachts y vinculado a ella.
Tiene todo el sentido que Igor Lobanov, ya familiarizado con el lenguaje de diseño del Mangusta REV, fuera el elegido para desarrollar un proyecto que no se pareciera a ningún otro barco de 70 pies. Y la enorme cubierta de popa que captó mi atención en Génova es exactamente eso (distinta a cualquier otro barco de 70 pies). Esta cubierta de popa, más grande de lo que parece posible, se consigue gracias a dos inmensas alas abatibles que amplían la manga hasta casi 30 pies (unos 9 metros). Con las alas desplegadas, crean una plataforma de fiesta o beach club de 430 pies cuadrados (unos 40 metros cuadrados) que no es posible en la mayoría de las embarcaciones de este tamaño.
También cuenta con una gran escalera hidráulica que puede subirse y bajarse para crear un acceso fácil desde el agua hasta el interior del salón principal. Pero me da la impresión de que la mayoría de los invitados querrán quedarse en las zonas exteriores de la cubierta de popa, que disponen de grandes solárium, enormes altavoces, una cocina exterior bien equipada y, por supuesto, una cabina de DJ de nivel profesional para controlar el sistema de sonido y la iluminación integrada.
Ahora bien, el Icona 70 no es ni mucho menos el primer barco construido para la fiesta. Pero debo decir que conecta de maravilla la gran zona de popa con una distribución de alojamientos espaciosa. El interior cuenta con grandes ventanales, numerosos tragaluces y tres amplios camarotes con una altura libre considerable.
En el interior, el puente incorpora cuatro pantallas táctiles integradas de 19 pulgadas (48 centímetros), cuatro cómodos asientos y una elegante iluminación ambiental multicolor para crear ambiente. Me dijeron que el interior «mejora la experiencia sin convertirse en la experiencia». Y resulta bastante difícil llevar la contraria.
Esta filosofía se extiende a los sistemas de a bordo del yate, donde la monitorización avanzada, el manejo con joystick, el posicionamiento dinámico, el sónar frontal en tiempo real y las tecnologías de atraque asistido están pensados para que esta embarcación de altas prestaciones resulte extraordinariamente fácil e intuitiva para un propietario que la maneje por sí mismo.
Es evidente que se trata de un barco para el Mediterráneo. Pero tengo la sensación de que mucha gente del sur de Florida también se entusiasmará con un barco tan «figa» (como se dice en Italia, genial) como este.
