En concreto, la aerolínea recibió su primera aeronave de este modelo en 2003, hasta operar 24 unidades de este tipo durante las dos décadas siguientes, según un comunicado.
Además del A340-600, los Airbus A340-300, A330-200 y Boeing 747-400 también serán retirados de servicio para 2027, siendo reemplazados por los Airbus A350-1000 y Boeing 777-9.
Según los fabricantes, estos aviones son más silenciosos, consumen un 30% menos de queroseno y, por consiguiente, generan menores emisiones. Un total de 18 Boeing 787-9 ya están en servicio, y otros 11 de este tipo se entregarán antes de 2027.
Para 2028, se prevé que el 70% de la flota de largo recorrido de Lufthansa esté compuesta por aeronaves de última generación. «Un menor número de tipos de aeronaves también implica menor complejidad en el mantenimiento, la planificación y la formación, lo que se traduce en una base económicamente más sólida para el futuro», ha explicado Lufthansa.