En concreto, el ganador de la privatización de la aerolínea lusa se anunciará a primera hora de la tarde de ese mismo día, según recogen medios locales como ‘Jornal Económico’ o ‘ECO’.
Tras recibir las ofertas mejoradas a principios de octubre, la sociedad estatal Parpública elaboró un informe descriptivo para evaluar los méritos de cada una de ellas y lo remitió al Ejecutivo.
Dada la similitud de las propuestas de Lufthansa y Air France-KLM, el Gobierno decidió a principios de septiembre invitar a ambos grupos a una fase de negociación de tres semanas. El grupo franco-neerlandés estaría dispuesto a ofrecer acciones al Gobierno como parte de la operación de compra y así distanciarse de la propuesta de su rival Lufthansa, que no contempla esta opción.
En un comunicado reciente de esta compañía, su consejero delegado, Benjamin Smith, destacó que su interés por TAP es «más fuerte que nunca», valorando que su propuesta revisda también supone «la mejor opción» para la aerolínea lusa.
Sobre el contenido de la oferta, únicamente trascendió que fortalecerá la compañía de bandera con Lisboa como el centro de operaciones exclusivo del Grupo Air France-KLM en el sur, con mayor conectividad, y con la clara intención de crear empleo y valor en todo Portugal.
Recientemente, TAP anunció unas pérdidas netas de 99,2 millones de euros durante la primera mitad de 2026, al dispararse un 40,3% interanual debido al aumento del precio de los combustibles, pese a registrar un nuevo récord de ingresos y pasajeros.
El proceso de venta parcial de la aerolínea de bandera nacional, relanzado por el Gobierno luso en 2025, se redujo finalmente a dos candidatos tras la retirada del grupo IAG, propietario de Iberia, Vueling o British Airways, entre otros.