El nombre de vehicles que han entrat a Eivissa durant els mesos de màxima afluència turística ha baixat un 16,2 per cent en comparació amb el 2024, abans que entrés en vigor la restricció de vehicles. Entre juny i setembre de 2026, 91.754 vehicles van arribar a l’illa com a vehicles de passatgers, en comparació amb els 109.457 registrats en el mateix període del 2024. Això suposa 17.703 vehicles menys.
Aquesta figura destaca la regulació de l’accés a l’illa com una de les principals eines que utilitza el Consell d’Eivissa per alleujar la pressió sobre la xarxa viària durant els mesos més concorreguts de la temporada turística.
«El més important no és només el resultat global, sinó el fet que hem aconseguit reduir el nombre de vehicles al juliol i a l’agost, quan Eivissa està sotmesa a la màxima pressió», va dir el primer vicepresident del Consell, Mariano Juan. «No hem traslladat simplement el problema a un altre lloc; hem pres mesures quan i on eren més necessàries.»
La caiguda és especialment pronunciada entre els turismes. En els quatre mesos analitzats, es van importar 81.572 cotxes, en comparació amb els 96.332 del 2024. La diferència és de 14.760 vehicles, una caiguda del 15,3 per cent. La caiguda ha estat constant durant tota la temporada: les arribades de turismes van disminuir un 11,5 per cent al juny, un 18,1 per cent al juliol, un 19,3 per cent a l’agost i un 10,3 per cent al setembre en comparació amb el 2024.
En termes agregats, el nombre de moviments de vehicles — que inclou tant les arribades com les sortides — també reflecteix el canvi de tendència. Entre juny i setembre, la xifra va passar de 218.071 moviments el 2024 a 182.672 el 2026.
El transport públic guanya terreny
L’estratègia de gestió de la mobilitat també s’ha basat en l’expansió del transport públic com a alternativa als cotxes privats. Entre abril i agost, la xarxa va registrar 4,9 milions de passatgers, un 26,4 % més que un any abans. L’agost va representar part d’aquest creixement: el nombre de passatgers va superar el milió i dos-cents cinquanta mil, cosa que suposa un augment interanual del 40,2 %.
El canvi té com a objectiu provocar una transformació doble del model de transport de l’illa: reduir el nombre de vehicles que entren a l’illa durant els períodes de màxima demanda i, alhora, augmentar la capacitat de les alternatives al cotxe.
La tendència és encara més pronunciada en el cas de les caravanes. Entre gener i setembre de 2026, van arribar a Eivissa 1.282 vehicles d’aquest tipus, en comparació amb els 4.467 registrats en el mateix període del 2024. Per al Consell, les xifres reforcen la idea que la gestió dels fluxos de transport s’ha convertit en un element clau de la política turística de les illes.
«Avui, Mallorca i Menorca s’estan movent cap a mesures similars. El debat ja no és si hem de gestionar els fluxos de visitants, sinó com fer-ho de manera eficaç», va concloure en Juan. Més enllà de la xifra acumulada, l’indicador clau serà ara si aquesta reducció es manté al llarg del temps i com evoluciona el seu impacte en la mobilitat, el transport públic i l’experiència turística durant els propers anys.
