Este documento servirá de base para la decisión del Gobierno, que tiene previsto comunicar el ganador de la privatización a mediados de este mes de octubre.
Dada la similitud de las propuestas de Lufthansa y Air France-KLM, el Gobierno decidió a principios de septiembre invitar a ambos grupos a una fase de negociación de tres semanas.
Según confirmó ‘Bloomberg’ tras el adelanto del diario de ‘Jornal Económico’, la a alianza Air France-KLM estaría dispuesta a ofrecer acciones del grupo al Gobierno portugués como parte de la operación de compra y así distanciarse de la propuesta de su rival Lufthansa, que no contempla esta opción.
Recientemente, TAP anunció unas pérdidas netas de 99,2 millones de euros durante la primera mitad de 2026, al dispararse un 40,3% interanual debido al aumento del precio de los combustibles, pese a registrar un nuevo récord de ingresos y pasajeros.
El proceso de venta parcial de la aerolínea de bandera nacional, relanzado por el Gobierno en 2025, se redujo finalmente a dos candidatos tras la retirada del grupo IAG, propietario de Iberia, Vueling o British Airways, entre otros.
PLANES PARA TAP
En comunicados oficiales previos, ambos licitadores destacaron sus planes de invertir en TAP y expandir la compañía. Así, desde Lufthansa subrayó su presencia en Portugal, iniciando en junio la construcción de unas instalaciones cerca de Oporto para reparar piezas de motores y componentes de aeronaves.
Por su parte, Air France-KLM se comprometió a desarrollar nuevas instalaciones de mantenimiento en Portugal si resulta adjudicataria.